http://www.rian.ru/analytics/20050711/40886652.html
http://mozhayka.org/forum/?act=ST&f=1&t=2992
| Автор: Урус 12 Июля 2005, 10:33 |
| Ещё что-то делается... http://www.rian.ru/analytics/20050711/40886652.html |
| Автор: emirspb 12 Июля 2005, 11:24 |
| ДА ладно, опять какую-то х...ю сделали, деньги отмыли. На отечественных микросхемах маленький спутник не уступающий тяжелым. Это пи...ц полный. Лапша аж свисает. |
| Автор: Kondrat 12 Июля 2005, 15:51 |
ну мало ли смогли... но1 в поле не воин...  |
| Автор: emirspb 12 Июля 2005, 19:21 |
| Да была тут как то не очень давно информация, что наши модернизировали МИ24 и теперь он не уступает новейшим западным образцам. Чуть не умер от смеха. Скоро автоВАЗ модернизирует копейку и она будет лучше чем последние модели ведущих автопроизводителей мира. |
| Автор: Ксл 12 Июля 2005, 19:22 |
| Поработаем- посмотрим... Как не новинка (или модернизация)- так сплошные проблемы...Хотя без них - никуда. Время покажет, чего он стоит. Хотя -радует. |
| Автор: GML 12 Июля 2005, 20:34 |
| Лет двадцать назад это уже было - надо было создать на орбите группировку из 24 спутников Г....р по-моему на на геоцентрических орбитах - только такое кол-во реально перекрывает зонами всю територию земли, если я правильно помню их кол-во больше 12 штук сделать так и не смогли. Америкосы только тогда довели свою группирвку до 18 штук. А у нас началась катастройка. Группировку уже и обслуживать некем - кораблей нет (вч 26179 расформировали), да и на НИПах наверное до сих пор М-222 работают? Учатвовал в летно-конструкторсих испытаниях проекта К-б - К....р - когда его запускали, нам сказали, что все, теперь будете всей частью в потолок плевать, а эта станция будет за вас всех, обормотов, работать - и телеметрию гнать, и программы класть на борт, и ЦУ считать. Орденов в штабах наполучали - на грудях не помещались. Так с тех пор эта станция- по крайней маре при мне ни одной работы нормально не провела - все через rectum. Думаю, этот спутник из той-же компании. А Эксперт Института космических иследований Юрий Зайцев - это из 50-ки чтоли - так это он от скуки так, экспертит. |
| Автор: dst 12 Июля 2005, 21:50 |
| Свежо предание, но верится с трудом... |
| Автор: VasFrol 12 Июля 2005, 23:01 |
| Господа поднимают "боевой дух" нации.Отечественная промышленность загнулась.У меня знакомый был на военно-морском салоне(МЕЖДУНАРОДНОМ!)в Питере,говорил что наши притащили одно старье,которым интересуются только индусы и китайцы,да и то,они начинают уже отказываться от наших изделий.Разрекламированная подводная лодка нового поколения-старая Варшавянка,модернизированная.Модернизация такая,что я долго ржал.К примеру появилась система автоматической зарядки аккумуляторов при открытии рубочного люка,до этого был тумблер...итд. |
| Автор: Alik 15 Июля 2005, 11:59 |
о как ...  Космические войска рассматривают возможность подачи исков к Роскосмосу РБК. 11:30:35 Космические войска рассматривают возможность предъявления исков через Арбитражный суд к Роскосмосу о возмещении ущерба, причиненного Министерству обороны в результате падения ракеты-носителя "Молния-М". Об этом сообщил командующий Космическими войсками Владимир Поповкин. |
| Автор: Alik 22 Июля 2005, 16:00 |
скорее всего в эту тему  короче будет чем на старости лет заняться - пойдем НВП дитЯм преподавать в школы  Президент России Владимир Путин подписал федеральный закон "О внесении изменений в федеральный закон "О воинской службе" и ст.14 закона РФ "Об образовании", принятый Госдумой 6 июля и одобренный Советом Федерации 13 июля 2005г. Об этом сообщает сегодня пресс-служба главы государства. Закон предусматривает подготовку в образовательных учреждениях граждан к военной службе. Согласно документу, подготовка обучающихся по основам военной службы будет осуществляться преподавателями образовательных учреждений в соответствии с государственными общеобразовательными стандартами в течение двух последних лет обучения. Также предусматривается проведение в период обучения учебных сборов. Закон устраняет противоречие существующих ныне законов "О воинской службе" и "Об образовании". Согласно первому документу, военная подготовка в школах обязательна, а согласно последнему - должна быть факультативным предметом и то, с согласия учеников и их родителей. В новом документе все нюансы военной подготовки подробно расписаны. Согласно изменениям, внесенным в пункт 7 статьи 14 закона "Об образовании", "в образовательных учреждениях среднего общего образования, начального профессионального и среднего профессионального образования... преподаются начальные знания об обороне государства, о воинской обязанности граждан и навыки в области гражданской обороны. Кроме того, ведется подготовка обучающихся - граждан мужского пола, не прошедших военной службы, по основам военной службы". При этом не предусматривается введение отдельного предмета, а также изменения объема или содержания программ обучения |
| Автор: krex 22 Июля 2005, 16:48 |
х@@@та полная, полетает неделю и уподет, как до него А@@@@ксы падали, все как всегда наспех и по дешевке а в таких делах не экономить нужно а совсем даже наоборот  |
| Автор: Alik 4 Августа 2005, 15:39 |
| вот так вота http://www.inosmi.ru/translation/221231.html |
| Автор: Бирюков Макс 11 Августа 2005, 12:39 |
| гы-ыыы ну что, делаем ставки?? закроют НАСА или нет?? Здравствуй и прощай 10.08.2005 13:59 | "Новые известия" Неудачная экспедиция "Дискавери" ставит под угрозу будущее американской космонавтики Вчера в 16.12 по московскому времени американский космический "челнок" "Дискавери" без всяких проблем приземлился на военной базе "Эдвардс" в Калифорнии. Радость встречи, правда, была омрачена развернувшейся в США дискуссией о будущем американской космонавтики. Наблюдая за миссией "Дискавери", в ходе которой на борту шаттла обнаруживалось то одно, то другое повреждение, американские налогоплательщики задумались: а нужны ли им дорогостоящие и весьма опасные экспедиции к другим мирам? Таким образом, полет "Дискавери" может коренным образом изменить будущее человечества. А как красиво все начиналось! Получив команду с Земли садиться на запасной аэродром в Калифорнии, поскольку небо над Флоридой по-прежнему затянуто грозовыми облаками, командир шаттла Эйлин Коллинз развернула "Дискавери" хвостом вперед и на 3 минуты 9 секунд включила тормозные двигатели. На какое-то мгновение "челнок" завис на высоте 360 км, а затем ринулся к Земле на чудовищной скорости, в 30 раз превышающей скорость звука. Шаттл шел под углом в 19 градусов, что намного больше угла атаки, под которым заходят на посадку гражданские самолеты. Впрочем, по мере снижения скорости космический "челнок" все больше напоминал мирно снижающийся обычный самолет. В 16.12 по московскому времени Эйлин Коллинз без сучка и задоринки посадила шаттл на взлетно-посадочную полосу военной базы ВВС США "Эдвардс" в пустыне Мохаве. Встречающие разразились аплодисментами. И то сказать, еще неизвестно, кому пришлось хуже: астронавтам, которые гадали на орбите, долетят они до родных Соединенных Штатов или не долетят, или тем, кто все эти дни томился от неизвестности на Земле. К счастью, все обошлось. Руководство НАСА могло бы с чистой совестью поднимать бокалы с шампанским за благополучное возвращение "Дискавери". Если бы не одно "но". Америка может отказаться от космоса В американском обществе стремительно нарастает недовольство деятельностью Национального аэрокосмического агентства США (НАСА). Как показал опрос, проведенный с 29 июля по 2 августа 2005 года телекомпанией CBS News, уровень доверия к НАСА снизился с 70% в 1999 году до 55%. Только половина американцев оценивает работу НАСА как "хорошую", тогда как четверо из десяти опрошенных поставили своему космическому ведомству оценку "неудовлетворительно". Причиной столь критического отношения стала именно миссия "Дискавери", в ходе которой были выявлены многочисленные повреждения космического "челнока". Только 59% американских налогоплательщиков считают, что программу "Спэйс Шаттл" надо продолжать. В 2003 году таких энтузиастов, напомним, было 75%, в 1986 году и того больше - 80%. Претензии, высказываемые в адрес НАСА, более чем обоснованны. За 2,5 года, прошедших с момента гибели "Колумбии", НАСА потратило более миллиарда долларов на модификацию шаттлов, но так и не смогло устранить "конструктивные недостатки". Особо возмутило общественность, что буквально накануне старта "Дискавери" космические чиновники взахлеб рассказывали о том, что "модифицированный топливный бак "Дискавери", над усовершенствованием которого более двух лет работали лучшие специалисты НАСА, это самый безопасный и надежный бак в истории". От него-то при старте и начали отваливаться куски теплоизоляции, которые только чудом не повредили космический "челнок". Руководителям Национального аэрокосмического агентства припомнили и то, что они не прислушались к мнению экспертов, анализировавших причины гибели "Колумбии". А ведь в своем итоговом заключении они писали: "Внешний топливный бак шаттла по-прежнему рассеивает обломки, способные повредить корабль". Надо сказать, что топ-менеджеры НАСА оперативно отреагировали на критику в свой адрес. "Дискавери" еще не успел долететь до МКС, а руководитель Национального аэрокосмического агентства США Майкл Гриффин поспешил заявить, что "все дальнейшие полеты шаттлов временно прекращены в связи с возникновением технических проблем, которые могут привести к их крушению". Дотошные журналисты тут же подсчитали, что вероятность новой катастрофы составляет 1 к 100, и это не улучшило настроение находящихся на орбите астронавтов, которые только что узнали о поломках на своем корабле. Экипаж "Дискавери" потребовал отремонтировать шаттл прямо в космосе. Скрепя сердце топ-менеджеры Национального аэрокосмического агентства согласились на "космический ремонт", анонсировав его, как "беспрецедентную акцию в истории человечества". Грамотный пиар, впрочем, не произвел особого впечатления на американских конгрессменов, которые обратились к президенту с предложением "космические программы свернуть, НАСА распустить". Почувствовав, что земля начинает гореть под ногами, руководители НАСА поспешили создать "дымовую завесу", слив газетчикам "секретную информацию". В одной из самых популярных американских газет New York Times появилась статья о "следующем поколении шаттлов, лишенном конструктивных недостатков предыдущего". А Orlando Centinel порадовала читателей развернутой программой освоения Луны и Марса, которая раньше не публиковалась. Предполагалось, что такая сногсшибательная информация отвлечет публику от проблем "Дискавери". Однако дотошные журналисты тут же задались вопросом - как все эти грандиозные планы можно будет воплотить в жизнь, если полеты космических "челноков" приостановлены на неопределенный срок? Член-корреспондент Российской академии космонавтики доктор Юрий Караш, долгое время работавший в Штатах, без обиняков заявил прессе, что "без американского сегмента "Альфы", достройка которого полностью зависит от шаттлов, подготовиться к экспедициям на Луну и Марс невозможно. Если полеты шаттлов не будут возобновлены, на космических планах президента Джорджа Буша можно будет поставить крест". Партнеры США по МКС в очередной раз напряглись, напоминая НАСА, что два последних года, когда шаттлы не летали к МКС, работа Международной космической станции была фактически заморожена. Усилий двух членов экипажа хватало только на то, чтобы поддерживать ее в рабочем состоянии. Понимая, что дело пахнет керосином, точнее, большими неустойками, Майкл Гриффин поспешил заверить коллег, что "готов разрешить шаттлу "Атлантис" полет на МКС". Правда, оговорился, что "эта возможность реализуется только в том случае, если в течение следующей недели мы найдем причину, из-за которой от внешнего топливного бака "Дискавери" при взлете оторвалось несколько кусков термоизоляционного покрытия". "Технически окно для старта "Атлантис" будет открыто с 9 до 25 сентября. Поэтому, - заявил журналистам начальник управления пилотируемых программ "Роскосмоса" Алексей Краснов, - мы договорились с нашими американскими партнерами, что принять решение о старте "Атлантиса" они должны до конца этой недели". В такой благоприятный исход событий, впрочем, мало кто верит. Как заявил куратор НАСА по программе полетов шаттлов Билл Парсонс, "проблема, приведшая 2,5 года назад к крушению "Колумбии", так и не была устранена. Пока этого не произойдет, не может быть и речи о возобновлении полетов". С ним солидарен и известный эксперт в области космической техники Билл Харвуд, который уверен, что "до сентября специалисты Американского аэрокосмического агентства не успеют устранить неполадки, в результате которых при взлете от внешнего топливного бака "Дискавери" оторвалось несколько кусков термоизоляционного покрытия". По его мнению, "хотя теоретически следующий полет шаттла Atlantis может состояться в ноябре, однако, скорее всего, он полетит в начале будущего года". НАСА, впрочем, клянется, что для доведения шаттлов до ума им необходима сущая малость- пара миллионов долларов. Но поверят ли им налогоплательщики? Даже после благополучного приземления "Дискавери" в такой вариант верится с трудом. оригинал http://www.rambler.ru/db/news/msg.html?pd=1&mid=6381719 |
| Автор: Alik 11 Августа 2005, 12:44 |
| нашим Клипер быстрее нужно доделывать, тогда шатлам точняк кирдык наступит |
| Автор: Папа Саид 12 Августа 2005, 22:52 |
| Нунах! НАСА не дадут развалить. Проще заставить их покупать наши технологии. Америкосы не дураки - поймут, что такую контору спалить просто, а воссоздать - нет. А без космоса им остаться тоже не по кайфу будет. Пусть хоть и с русским лицом, но астронавтика останется. А вообще, им Лукас такие аппараты задвигал! Зря отказались! |
| Автор: Alik 18 Августа 2005, 22:34 |
| ууууууууу, блин, так до-о-о-о-олго Росбалт, 18/08/2005, Главная лента 14:22 РФ хочет запустить новый космический корабль в 2012 году МОСКВА, 18 августа. Первый запуск нового пилотируемого многоразового корабля «Клипер» планируется осуществить в 2012 году. как сообщают «Вести», об этом сегодня заявил президент Ракетно-космической корпорации «Энергия» Николай Севастьянов. По его словам, в течение трех лет будет произведена полная летная квалификация корабля, и он станет основным транспортным средством для космонавтов. Севастьянов отметил, что главные требования к «Клиперу» — снижение себестоимости полета человека в космос, а также снижение нагрузок на космонавтов и, соответственно, медицинских показателей. Кроме того, как сообщает ИТАР-ТАСС, стало известно, что на «Клипере» будут летать два профессиональных космонавта, один из которых станет отвечать за орбитальную часть, а другой за посадку в атмосфере. Также на борту корабля смогут находиться еще четыре не профессиональных космонавта — ученые или туристы. Президент «Энергии» также сообщил, что «Клипер» по своим техническим характеристикам сможет садиться на космодромах «Байконур» и французском «Куру», а также на большом количестве аэродромов в случае незапланированной или аварийной посадки. «Клипер» также может использоваться для полетов к Луне. |
| Автор: Вован Питерский 18 Августа 2005, 22:51 | ||
прочиталь - прослезился  |
| Автор: Вован Питерский 18 Августа 2005, 22:56 |
| может быть повторюсь, но ..... Пришло время сказать русским спасибо. Пришло время поблагодарить их за то, что они держали международную космическую станцию 'на плаву' пока 'шаттлы' разбирали по винтику в 'автосервисе' НАСА. Более двух лет они доставляли туда астронавтов, припасы и вывозили мусор. Без них нам оставалось бы только затопить МКС в океане или замотать топливные баки 'шаттлов' скотчем и надеяться на лучшее. А ведь когда-то чиновники из НАСА хотели вообще выставить россиян из проекта МКС. Они жаловались, что у русских нет ни гроша в кармане, что они ничего не способны сделать вовремя. Эти неумехи-Иваны понятия не имеют о высоких технологиях: они только и умеют, что склепать пару канализационных труб, залить туда керосин, посадить сверху парочку астронавтов и запустить все это к сараю на орбите под названием 'Мир'. Но Билл Клинтон (Bill Clinton) решил: русские должны остаться. Умный парень этот Билл! Дело в том, что русская космическая программа - более безопасна и надежна, чем наша. С тех пор, как 'Колумбия' сгорела в атмосфере, русские успешно доставили на МКС пять экипажей. Русские действуют по принципу: все гениальное просто. Они впервые запустили корабль 'Союз' в 1967 г. У него отказал парашют и космонавт погиб. Еще три космонавта погибли в 1971 г., когда при спуске произошла разгерметизация кабины. Но после этого все пилотируемые полеты в СССР и России обходились без жертв. 'Шаттлы' же стали могилой для 14 астронавтов. Катастрофы 'Колумбии' и 'Челленджера' приостановили американскую космическую программу в общей сложности на пять с лишним лет и обошлись в миллиарды долларов. Русские же, тем временем, просто летают в космос. Они разработали эффективную базовую конструкцию и остаются ей верны. Американцы создали куда более сложный в техническом отношении корабль, и сегодня, почти четверть века спустя, все еще не понимают, как он работает. Для запуска кораблей на орбиту русские используют ракету 'Союз', сконструированную еще в 1960е гг. Она стала 'рабочей лошадкой' их космической программы: на счету 'Союза' более 1000 запусков, он доставлял на орбиту все, что угодно - от военных спутников до космического туриста Денниса Тито (Dennis Tito). Такую ракету конструкторы называют 'простой как топор'. На ум сразу приходит пикап 'Шевроле' 1967 г. - он пробежал уже 245000 миль, насквозь проржавел, но все равно заводится с первого раза. Вот и русские ракеты надежны как скала. Десятки лет эксплуатируя одну и ту же систему, вы изучите ее как облупленную, и сможете устранить любые неполадки. Вы гарантированы от неожиданных 'ударов в спину' из-за прогоревших уплотнительных колец или отвалившихся пластинок теплоизоляции. А если сбой и произойдет, вы сможете быстро выяснить и устранить причину. В 2002 г., когда 'Союз' с автоматическим кораблем взорвался на старте, русские быстро поняли, что это не связано с конструктивными дефектами, и меньше чем через месяц успешно осуществили пилотируемый полет. Сравните это с задержками из-за катастроф американских 'шаттлов'. Русские потратили не одно десятилетие, чтобы свести к минимуму возможность любых неполадок космических систем, а мы все это время двигались в противоположном направлении. Если бы мне пришлось лететь, я бы выбрал 'Союз', а не 'шаттл'. Я скорее доверюсь Ивану с разводным ключом, чем выпускнику Калифорнийского Политехнического с его научной степенью и навороченным компьютером. И в этом я не одинок. Когда китайцы - мастера технологического 'пиратства' - запускали свою программу пилотируемых полетов, они не стали красть чертежи 'шаттла', а скопировали 'Союз'. В 2010 г. 'шаттлы' подлежат списанию. Высокотехнологичная система X-33, которая разрабатывалась для их замены, была настолько высокотехнологичной, что оказалась непригодной для практического использования, и от проекта пришлось отказаться после того, как на него уже было потрачено 1,3 миллиарда долларов. Теперь у нас появилось нечто под названием 'Пилотируемый исследовательский корабль' (Crew Exploration Vehicle): проект обойдется в 15 миллиардов долларов, а первый запуск запланирован на 2014 г. Вместе с ним в нашу космическую программу придут неполадки 'нового поколения'. 'Союз' же к моменту первого полета 'шаттла' верой и правдой служил своим создателям почти 15 лет, и будет служить и дальше - после того, как последний 'шаттл' встанет на вечную стоянку в Смитсоновском музее авиации и космонавтики. В отличие от 'шаттла', 'Союз' вечен. Меня нисколько не удивит, что нам снова придется полагаться на него, чтобы выручить из беды программу 'Пилотируемого исследовательского корабля'. Слава Богу, у нас есть эти неумехи-россияне с их 'безнадежно устаревшей' космической программой! |
| Автор: Вован Питерский 18 Августа 2005, 23:23 |
| и может чуть не по теме но все же.... Спасти рядового Ивана ("The Guardian", Великобритания) Майк Дэйвис (Mike Davis), 11 июня 2004 Сюжет: Советских героев 'вычеркивают из истории войны' Помните героев Нормандии, но не забывайте также, что Красная Армия сыграла решающую роль в разгроме нацистской Германии Решающая битва за освобождение Европы началась 60 лет назад в июне месяце, когда советские партизанские формирования вышли из белорусских лесов и болот и нанесли смелый и внезапный удар в тыл могущественному вермахту. Партизанские отряды, в состав которых входило много бойцов-евреев и людей, бежавших из концлагерей, установили 40 000 мин, практически парализовав жизненно важное для группы армий Центр железнодорожное сообщение с Польшей и восточной Пруссией. Тремя днями позже, 22 июня 1944 года, в день третьей годовщины нападения Гитлера на Советский Союз маршал Жуков отдал приказ о наступлении по всей линии германского фронта. Двадцать шесть тысяч тяжелых артиллерийских орудий сокрушили передовые немецкие позиции. Вслед за мощными залпами Катюш заговорили моторы 4 000 танков и на 40 языках послышались боевое ура 1,6 миллиона советских солдат. Так началась операция Багратион, представлявшая из себя наступление на более чем 700-километровом участке фронта. Это 'великое военное землетрясение', как назвал его историк Джон Эриксон (John Erickson), остановилось только на подступах к Варшаве, когда Гитлер в срочном порядке перебросил из западной Европы на восток свои элитные резервы, чтобы остановить Красную волну. В результате этой передислокации американским и британским войскам, воевавшим в Нормандии, не пришлось столкнуться с хорошо вооруженными танковыми дивизиями пантер. Но что рядовой американец слышал об операции Багратион? Июнь 1944-го означает для него высадку на пляжи Нормандии, а не переправу через реку Двина. Однако наступление советских войск летом 1944 года было в несколько раз значительнее, чем операция 'Оверлорд' (высадка войск в Нормандии), как по масштабам задействованных сил и средств, так и по урону, нанесенному Германии. К концу лета Красная Армия достигла ворот Варшавы и горных перевалов Карпат, открывавших путь в центральную Европу. Советские танки захватили группу армий Центр в стальные клещи и уничтожили ее. Немцы только в Белоруссии потеряли более 300 000 человек. Другая мощная германская группировка была скована, а позже разгромлена на балтийском побережье. Дорога на Берлин была открыта. Все благодаря Ивану. Это ни в коей мере не умаляет заслуг героев, погибших в пустынях Африки и в холодных лесах севера Франции. Но следует помнить, что 70 процентов военнослужащих вермахта сложили свои головы не на французских полях, а в российских степях. В борьбе с фашизмом на каждого погибшего рядового Райана приходится примерно 40 русских Иванов. Ученые в настоящее время считают, что во время Второй Мировой войны погибло и умерло 27 миллионов советских солдат и мирных людей. Однако на нынешнем празднике в честь легендарного великого поколения совершенно незаметен советский солдат тракторист из Самары, артист из Орла, шахтер из Донецка или выпускница школы из Ленинграда. Все выглядит так, как будто завоевания великой Америки могут поблекнуть, если признать ведущую роль Советского Союза в достижении эпохальной победы прошлого века против фашизма. И в самом деле, большинство американцев поразительно плохо информировано о соотношении вкладов в победу и потерь во Второй Мировой войне. Даже те, кто знает что-то об огромных жертвах советских людей, представляют все в виде сложившегося стереотипа Красной Армии: орды варваров, движимых грубой жаждой мести и примитивным русским национализмом. Только рядовые Джо и Том в их глазах могут воевать за цивилизованные идеи свободы и демократии. Следовательно, тем более важно вспомнить, что несмотря на Сталина, НКВД и уничтожение целого поколения большевистских лидеров, Красная Армия сохранила в себе дух революционного братства. В ее собственных глазах, и в глазах тех, кого эта армия вызволила из гитлеровского рабства, она являлась величайшей армией-освободительницей в истории. Более того, Красная Армия 1944 года была к тому же и Советской Армией. Среди генералов, руководивших прорывом войск на Двине был еврей Черняховский, армянин Баграмян, поляк Рокоссовский. В отличие от классово разделенной и расово сегрегированной американской и британской армии, в Красной Армии для каждого был открыт, пусть тернистый, путь к командным высотам. Всем, кто сомневается в революционном порыве и глубокой человечности красноармейцев, следует обратиться к незаурядным мемуарам Примо Леви (The Reawakening/ Пробуждение) и Кэрола (Between Two Worlds/Меж двух миров). Оба ненавидели сталинизм и любили рядового советского солдата, видя в нем семена социалистического обновления. Поэтому после недавней попытки Джорджа Буша принизить значение Дня Д (начало высадки), чтобы получить больше поддержки своим военным преступлениям в Афганистане и Ираке, я решил провести собственную памятную церемонию. Сначала я должен вспомнить моего дядю Билла, продавца из городка Колумб, хотя трудно представить этого мягкого человека в качестве джи-ай, рвущегося к пляжам Нормандии. Затем и я уверен, что дядя Билл одобрил бы это, я должен вспомнить его товарища Ивана. Ивана, который прорвался в своем танке к воротам Аушвица и к бункеру Гитлера. Ивана, чье мужество и упорство победили вермахт несмотря на ужасные военные ошибки и преступления Сталина. Два рядовых, два героя: Билл и Иван. Непристойно чествовать одного и не вспомнить другого. Майк Дэйвис преподает американскую историю в Калифорнийском университете и является редактором издания New Left Review , его последняя книга называется Dead Cities (Мертвые города). |
| Автор: dst 18 Августа 2005, 23:58 |
| Неужели и среди пендосов попадаются нормальные люди?! |
| Автор: Prusakov 19 Августа 2005, 01:29 |
| Да только их не слышат и не слушают! |
| Автор: klekov 19 Августа 2005, 09:17 |
| еще и по судам потом затаскают |
| Автор: emirspb 19 Августа 2005, 10:26 |
| Крошка Буш к отцу пришел, И сказала кроха: "Без Саддама хорошо, А без нефти плохо." Призадумался отец: "Дело говорит малец. Джорджи прав, хоть и дурак. Разбомблю-ка я Ирак." День бомбил, другой бомбил, Всех порядком утомил. Хоть и одержал победу, Но Саддама не сместил. II Время льется, как вода. Джорджи рос, текли года. Стал отцом и президентом, Но с умом - увы - беда. Так и жил Буш-2, старея, Но однажды мозг его, Ни с того вдруг, ни с сего, Посетила, словно фея Гостья редкая - идея. Уничтожить сын решил, Что отец недобомбил. А Саддама, если честно, Джорджи с детства не любил. (Фотографией Саддама Малыша пугала мама, И в своих кошмарных снах Он тонул в его усах. Просыпался весь в огне И на мокрой простыне). III Но тягаться с усачом В одиночку страшновато. Тут Джордж вспомнил, что когда-то Был он с мальчиком знаком: "Мальчик был ни то, ни се. Лопоухий, звали Тони. Мы играли с ним еще Я -ковбой, а Тони - пони. А теперь, насколько знаю, В Лондоне всем заправляет. Он и нужен мне сейчас. Все, Саддам, твой пробил час! Я ведь малый - не дурак. Лондон - это в Африке. Там же где-то и Ирак, К северу от Арктики. Тони должен мне помчь Одному-то мне невмочь. Позвоню придурку, Обхитрю, как чурку. (звонит) IV Б у ш: Здравствуй Тони, это я. Как дела, как жизнь твоя, Как детишки, как жена, Как парламент,как страна? А давай бомбить Ирак! Ты со мною, или как? Б л э р: А..а..а, м..м..м.. Джордж, приятель, это ты? IV Б у ш: Здравствуй, Тони! Это я. Как дела, как жизнь твоя? Как детишки? Как жена? Как парламент? Как страна? А давай бомбить Ирак! Ты со мною, или как? Б л э р: Джордж, приятель, это ты7 Б у ш: Да, мой гений красоты. Тони, милый, надо нам Встретится, как двум друзьям. Прилетай ко мне на ранчо, Поболтаем по душам. Посмеемся, вспомним детство И былые времена. Я купил тут по соседству Хлыст, седло и стремена. И обсудим, заодно, Дельце важное одно. Б л э р (радостно): О мой всадник, вылетаю! Я ведь тоже так скучаю! Ну а ты все не звонил, Я уж думал, ты забыл, Как вдвоем с тобой играли Мы в ковбоев и кобыл. Б у ш: Как подумать мог ты, Тони, Что не помню этих дней! Ты по-прежнему мой пони, Мой хороший, верный пони. Прилетай, дружок, скорей! (кладет трубку) Уф-ф. Этот идиот готов. Не хватает лишь подков. Остается лишь пустяк - Убедить бомбить Ирак. Согласится, обещаю: (передразнивая) "О мой ВСАДНИК, вылетаю!" Ну тебя я ублажу - До ушей тебе ВСАЖУ. V Москва. Кремль. К а с ь я н о в: Я тут слышал краем уха, Что начнется заваруха. Мол, Буш-младший (экий гад!) Вздумал захватить Багдад. Хочет, будто, уничтожить Он саддамовский диктат. П у т и н: Ох, уж этот идиот! Всюду он свой нос сует! Он нам весь бюджет испортит, Недоделанный урод! |