|
Argon_SDP |
Дата 11 Октября 2009, 16:02 |
|
|
Участник
Профиль
Группа: Посетители клуба
Сообщений: 15
ID пользователя: 11869
Регистрация: 23 Фев 2009
|
СашаН Читал, конечно, историю С. Зайкова. Хорошо изложено! По поводу Колпашева могу отметить несколько фактических неточностей: - строительство автомобильной, а впоследствии и ЖД дороги "Клопашево-Белый Яр", входило в грандиозные планы пятилеток. Кто был в К-во, тот знает - питьевая вода там рыжая и с осадком. А всё потому, что К-во расположено на месте залежей железной руды. Довольно крупное колпашево-бакчарское железнорудное месторождение. Имелись планы его осваивать со всеми вытекающими последствиями. Но постепенно эти планы канули в Лету. Осталось актуальным строительство только моста через Обь, да и то не в самом К-во. - до 73-74 года самолеты АН-24 летали в К-во только зимой. Именно зимой ВПП аэропорта можно было привести в соостетствующие кондиции. В остальное время АН-2. Почти 3 часа до Н-сиба! После строительства нового аэропорта стали летать АН-24 и ЯК-40 круглогодично. - автобусных маршрутов в 70-х было больше. До Тогура (а значит, доехать можно было до ост. "маслозавод") ходил маршрут № 120, а не 111. Ещё до маслозавода можно было доехать маршрутом № 1. № 3 ходил до РЭБ ТТГУ на песках и до нового речного порта. А подвижной состав во второй половине 70-х был на маршрутах был вполне цивильный - ПАЗики с двумя дверями и громадный, по меркам К-во, ЛИАЗ (его называли "караван-сарай"). - именно асфальта в К-во, действительно, долго не было, и были деревянные тротуары иногда на 1-1,5 метра поднятые над землей. Угодить на прогнившую доску по темному времени - жуткое совершенно дело. Первая улица на которую был уложен бетон (не асфальт!) была ул. Советский Север. Не ней же впервые появились ртутные светильники. Было это году, примерно, 69-70. Тогда же был построен ретранслятор и в К-во появилось TV (одна программа). Дороги в Колпашево массово были замощены листвянной чурочкой, уложенной одна к одной на полотно дроги. Корчевали чурочку, укладывали бетон, а поверх него асфальт, исключительно в летнее время бригады кавказцев (их называли "грачи"). Ими же была построена значительная часть жилого фонда из брусовых 4-х, 8-ми и 16-ти квартирных двухэтажных домов. - жуткая история с "колпашевским яром" имела место быть. Там располагалось районное отделение НКВД-МВД. Милиция там была до переезда в новое здание, что на ул. Кирова. Подвалы остались. Мерзлота там не глубоко. Яр размывали, в том числе, гидромониторами с теплоходов. Трупы, действительно, закапывали, а не хоронили. В Колпашево много ссыльных и переселённых было. - действительно, персонаж Жора Котенко, на самом деле, скорей всего, это Каплиенко Георгий. Очень подходит по описанию внешности и стиля поведения. Хотя Матыцин А. С. именно ему из нескольких претендентов выделил квартиру, когда Каплиенко женился.
Часть, конечно, жалко. Жалко труда многих поколений офицеров и бойцов по созданию технических средств, инфраструктуры. Ведь было время, когда у части своей бани не было! И личный состав водили строем на помывку в городскую баню, что на улице Обской. Сколько технических средств введено и освоено! Теперь всё - в чермет.
|
colpashevo |
Дата 12 Октября 2009, 10:37 |
|
|
Активный участник
Профиль
Группа: Члены клуба
Сообщений: 11519
ID пользователя: 9519
Регистрация: 22 Окт 2006
|
Argon_SDP
QUOTE | До Тогура (а значит, доехать можно было до ост. "маслозавод") ходил маршрут № 120, а не 111 |
А по моему, это был всё-таки маршрут № 131.
QUOTE | - жуткая история с "колпашевским яром" имела место быть. |
Было дело... Даже в газете писАли об этом. Сам читал. Только почему-то в "Советском спорте" про это прочёл году в 82-83-м или позже. Тут про это: http://neovalis.livejournal.com/5011.html http://www.kamunikat.org/download.php?item...tml&pubref=3124
|
Argon_SDP |
Дата 12 Октября 2009, 17:59 |
|
|
Участник
Профиль
Группа: Посетители клуба
Сообщений: 15
ID пользователя: 11869
Регистрация: 23 Фев 2009
|
colpashevo
QUOTE | А по моему, это был всё-таки маршрут № 131. |
Маршрут 131 был введён, однако, с открытием нового аэропорта. А 120 ходил до того. До того. Ходил он от бывшего исполкома, далее сложныи образом по городу и в Тогур. Его отменили с введением маршрута 131.
QUOTE | Было дело... Даже в газете писАли об этом. Сам читал. |
Очевидцы событий рассказывали об этом так, как будто тайну страшную открывали. Едва ли не говорили: "Только ты - никому, никому..."
|
colpashevo |
Дата 12 Октября 2009, 22:10 |
|
|
Активный участник
Профиль
Группа: Члены клуба
Сообщений: 11519
ID пользователя: 9519
Регистрация: 22 Окт 2006
|
Argon_SDP
QUOTE | Его отменили с введением маршрута 131. |
Понятно. Значит в 82-м я застал уже 131-й (Аэропорт - Тогур) .
|
СашаН |
Дата 13 Октября 2009, 01:17 |
|
|
Активный участник
Профиль
Группа: Посетители клуба
Сообщений: 75
ID пользователя: 8773
Регистрация: 9 Май 2006
|
Интересен принцип нумерации автобусных маршрутов до в/ч - они все имеют номер больше сотни, хотя по масштабам городов - там маршрутов две-три штуки. Помнится, в Плесецке был вообще один маршрут - естес-но в Мирный, и номер его был - естес-но 101... Видать, классифицировали их как пригородные.
|
colpashevo |
Дата 13 Октября 2009, 10:24 |
|
|
Активный участник
Профиль
Группа: Члены клуба
Сообщений: 11519
ID пользователя: 9519
Регистрация: 22 Окт 2006
|
СашаН
QUOTE | Интересен принцип нумерации автобусных маршрутов до в/ч - они все имеют номер больше сотни, хотя по масштабам городов - там маршрутов две-три штуки |
Да, скорее всего, что там местная районная нумерация была включена в областную Томскую нумерацию по мере открытия маршрутов. Дурь наших чиновников не имеет предела.
|
Sergej |
Дата 13 Октября 2009, 14:32 |
|
|
Новичок
Профиль
Группа: Посетители клуба
Сообщений: 7
ID пользователя: 12161
Регистрация: 13 Окт 2009
|
Добрый день уважаемые сослуживцы! Извините за фактические неточности в моих опусах. Писалось по памяти, а прошло уже более 20-ти лет.
|
СашаН |
Дата 13 Октября 2009, 17:37 |
|
|
Активный участник
Профиль
Группа: Посетители клуба
Сообщений: 75
ID пользователя: 8773
Регистрация: 9 Май 2006
|
Sergej
Уважаемый автор, будет ли продолжение историй? Поклонники Вашего литературного таланта надеются...
|
colpashevo |
Дата 13 Октября 2009, 20:28 |
|
|
Активный участник
Профиль
Группа: Члены клуба
Сообщений: 11519
ID пользователя: 9519
Регистрация: 22 Окт 2006
|
Sergej
QUOTE | Извините за фактические неточности в моих опусах. Писалось по памяти, а прошло уже более 20-ти лет. |
Всё достаточно грамотно описано, а художественный вымысел в данном жанре никогда не помешает. Я только в одном голову ломал: кто из К/Ч с тобой в рассказе беседовал - Литвинов или Костюков??
|
Sergej |
Дата 14 Октября 2009, 10:31 |
|
|
Новичок
Профиль
Группа: Посетители клуба
Сообщений: 7
ID пользователя: 12161
Регистрация: 13 Окт 2009
|
В 1978 году расклад был следующий: КЧ-п-к Костюков; НШ-п/п-к Литвинов; ЗНШ-м-р Западинский ГИ- п/п-к Шульгин; ПО -п/п-к Любин.
|
Sergej |
Дата 14 Октября 2009, 10:31 |
|
|
Новичок
Профиль
Группа: Посетители клуба
Сообщений: 7
ID пользователя: 12161
Регистрация: 13 Окт 2009
|
Да. и зам по МТО- м-р Улазовский
|
colpashevo |
Дата 14 Октября 2009, 11:16 |
|
|
Активный участник
Профиль
Группа: Члены клуба
Сообщений: 11519
ID пользователя: 9519
Регистрация: 22 Окт 2006
|
Sergej Понятно теперь. Быстро, однако, тогда люди переводились. В 82-м я тогда только Любина в Колпашах застал и то, ненадолго. Просьба: если есть фотки какие-нибудь интересные про Колпашево (особенно в/ч, городок и т.д.), выложи их здесь на сайте.
|
Argon_SDP |
Дата 14 Октября 2009, 17:29 |
|
|
Участник
Профиль
Группа: Посетители клуба
Сообщений: 15
ID пользователя: 11869
Регистрация: 23 Фев 2009
|
Sergej
Уважаемый Автор! Некоторые неточности в повествовании нисколько не умаляют высокого художественного уровня произведения. Наверняка Вам, в части касающейся, довелось служить с людьми неординарными и даже выдающимися. Так что, просим, просим...
|
Sergej |
Дата 14 Октября 2009, 17:41 |
|
|
Новичок
Профиль
Группа: Посетители клуба
Сообщений: 7
ID пользователя: 12161
Регистрация: 13 Окт 2009
|
Посмотрел список командиров частии увидел знакомые фамилии. Когда я уходил в ОМ КИК (это был все таки 1981 год. Ошибся в последнем рассказе). Старов командовал отделением Кораллов и Лучей, а Сокольчук служил со мной в одном отделении, командовал Крабом, а я Камой-17.
|
colpashevo |
Дата 14 Октября 2009, 19:39 |
|
|
Активный участник
Профиль
Группа: Члены клуба
Сообщений: 11519
ID пользователя: 9519
Регистрация: 22 Окт 2006
|
Sergej
QUOTE | Посмотрел список командиров части и ... |
Старова я застал в качестве к/ч, а до этого он нач. 10-го отдела был. ИМХО: харизматичная личность, но как к/ч - не очень.
QUOTE | а Сокольчук служил со мной в одном отделении, командовал Крабом, а я Камой-17. |
Так ты стало быть в 7-м отделе трудился, а значит женю Суслина должен помнить (тоже с Камы), Шулика - начальника отдела, прапорщика Козаку - старшину и прочих...
|