http://mozhayka.org/forum/?act=ST&f=3&t=1755
| Автор: Shi 31 Декабря 2003, 13:12 |
Выпуск 1987 года! С Новым годом всех, кто ходит на этот сайт.  Собс-нно, а почему в форумах практически одна молодежь общается? Мы-то, чай, тоже кнопки тыкать умеем. Не ленитесь, черкните о себе по паре слов. Есть ведь еще порох в пороховницах? (и шары в шароварах тоже). У меня все нормально: живу в Перми, налоговый пенсионер, занимаюсь тихонько извлечением прибавочной стоимости из чего угодно. Семья-квартира-Volvo... Тока вот практически ни о ком из вас тыщу лет ничего не слышал. Абыдна, да? Наверняка ведь и встречи организуются.... Пишите. Шиш. |
| Автор: Ivanych 31 Декабря 2003, 15:50 |
| Привет ! Выпуск 1989г., 142 у.гр. мы наверняка виделись. После развала союза ушел с Юга. Не жалуюсь, хотя, всякое бывало. |
| Автор: Shi 3 Января 2004, 10:49 |
| Да уж, Иваныч, точно виделись: и в Можайке в одной казарме год ошивались, и в песках, наверняка, встречались. Ты на какой площадке служил? Кстати, на вашем курсе учился мой одноклассник Фаиз Гарайшин. Ты, случаем, н ичего о нем не знаешь? |
| Автор: Райлян 5 Января 2004, 16:53 |
| Привет Shi, привет Ivanych, я с Вами точно не знаком, я 89 только поступил. Служил на Юге 95 пл., в/ч 46180 |
| Автор: Shi 6 Января 2004, 18:38 |
| Похоже, можно считать, что из более-менее взрослых выпускников нашего фака компьютером владеют трое... |
| Автор: Райлян 6 Января 2004, 18:44 |
Компютеры у многих имеются, только филонят безбожно  , или не знают как зарегестрироваться в новой версии сайта. |
| Автор: Мелкий 6 Января 2004, 18:50 |
| можна с вами рядышком постоять?... проста старым уже не до компутеров...туго до них доходит, если человек после 30-ти первый раз комп видит...  ...это уже ихние дети развлекаются...  |
| Автор: volder 6 Января 2004, 18:55 | ||
Ну, Александр, не скажи. Если помнишь такого полковника Гладких (у нас на факультете, баскетболист такой был и есть - на 21 кафедре). Дык он комп начал осваивать почти в 60 лет, и счас вполне прилично на нем бряцает. Так что был бы порох.... |
| Автор: Райлян 6 Января 2004, 19:04 | ||
И добавлю... Можно? И желание освоить компьтер было. |
| Автор: Мелкий 6 Января 2004, 19:13 |
ну ребят, из всякого правила бывают исключения!...а Гладких, припоминается такой, заслуживает уважения!...  ...но таких мало...бывают в 30 лет уже старики, а бывают в 60 - молодые... |
| Автор: edvard 10 Января 2004, 10:25 |
| Всех с Новым годом и Рождеством! А выпуск 1992г. может считаться стариком, с учетом год за два на Байконуре (на двойке)?  |
| Автор: Shi 10 Января 2004, 13:53 |
| Старик - это понятие не возрастное. Главное, чтобы человеку было что вспомнить (пусть даже это детям нельзя рассказывать). Ну ить блин, в мое время с 1 фака каждый год выпускалось 20-30 баллистиков. А уж этот народ на компы должен быть пробитый, по себе знаю. Но не тут-то было: даже па личное письмо ответил только один здешний юзер! (это легендарный Леха Юхтин, служил в Галенках, щас в администрации г. Ярославля). Может, о сайте мало кто знает? Я сам недавно сюда вышел и думал, что тут уже все собрались... |
| Автор: edvard 10 Января 2004, 17:50 |
| О сайте действительно мало кто знает. Года полтора назад в поисковиках на запрос "Можайcкого" в результате ничего практически не выдавалось. А балистикам сам бог велел с писюком на ты быть. Я, правда, чистый "болт" (174уч.группа) |
| Автор: Adler 11 Января 2004, 01:10 |
| Мня возмите. Я посерединке. Не старик, но уже и не молодежь. Выпуск 1996. Тоже как и Shi баллистик. Так же все у меня OK, на кнопки нажимаю с удовольствием. |
| Автор: Scroller 11 Января 2004, 16:55 |
| 2edvard: А я в сентябре 1992 года с 2-ки уволился. |
| Автор: Василий Зарва 11 Января 2004, 19:05 |
| технологии развиваются и становятся всё дружественее к пользователю. так что, похоже, когда компом станет вполне реально управлять, не вдаваясь в хитрости системы, то пользователей станет ещё больше, и все "старики" всплывут. правда, при условии, что всё это будет достаточно дёшево... |
| Автор: Мелкий 11 Января 2004, 19:13 | ||
хы...вот интересно...пусть будет всё проста...но... вот скажем, я своим родителям так и не могу объяснить, что такое интернет...ну не понимают они всего этого...вернее всё сводится к такому ответу: я понимаю, что ... ..., но вот не могу понять, почему??? т.е. я хочу сказать, что мало должно быть всё просто...надо чтобы человек сам развивался...а то наука шагает вперёд, а человек на месте?...не получится... ...и понятие "старик" относительное... |
| Автор: Shi 11 Января 2004, 20:07 |
| Старый Энгельс любил говаривать, шта труд создал из обезьяны человека. Хоть это и не согласуется с христианским учением. Это я к тому, шта, понимаишь, если есть необходимость делать что-то при помощи компа, то любой чел начнет юзать, невзирая на возраст (я про полных ишаков не говорю). Другое дело, что не все знают о том, что через инет можно найти давно затерявшихся друзей, да и просто пообщаться с братьями по разуму |
| Автор: Василий Зарва 11 Января 2004, 20:31 |
| людям, которым не нужен компьютер на работе, а дома есть другие занятия, просто в напряг его начинать осваивать. а зачем? оно им надо? как в старой рекламе "кто не знает - тот отдыхает..." |
| Автор: Shi 12 Января 2004, 07:48 |
| ... правда, при этом много теряет. |
| Автор: Камаз 12 Января 2004, 21:24 |
| Уважаемые ветераны Куликовской битвы, позвольте поприсутствовать. 1-й фак. Выпуск 93 года. 95-я площадка, в/ч 25921 6-я заправочная группа ( ныне почившая в бозе ) По поводу освоения ПК. Был у нас, в своё время, такой казус... В родной заправочной группе было нас трое энтузиастов освоения клавишной техники. Полгода настойчивого нытья на 18-й кафедре дали совершенно неожиданный результат. нам таки выделили одны машину на троих. ДВК-3Ш. Но1 только в присутствии и только под чутким руководством тогда ещё майора Софьина. Который в энтом деле только и мог что охранять и не пущать, а от каждоги визга дисковода вздрагивал. Дак вот, когда мы втроём сдали курсовик, который полностью считался и печатался на машине, то аж сам Цихисели ( в то светлое время руководивший кафедрой) приходимши и изрядно хвалимши... Но когда при сдаче следующего курсовика на стол преподавателю легли аккуратно распечатанные 23 работы... В общем, имели продолжительную беседу с воспитательными целями |
| Автор: Мелкий 12 Января 2004, 23:10 |
| чёта темка пошла про компы... вот я получил диплом в 89 году по специальности на ЭВМ ЕС-1045...которую американцы перестали выпускать в 67-ом году, когда я родился... когда приехал в часть, то там служил на ЕС-1022 (бабушка ЕС-1045)... ...недаром один японец так ответил на вопрос: его спросили: на сколько советский союз отстал в компьютерной технике от японии? ответ: навсегда... |
| Автор: Shi 13 Января 2004, 07:48 |
| Тоже на ЕСовских монстрах пришлось повкалывать. Поначалу, когда увилдел первый (экстишный) ПК, никак не мог заставить себя поверить, что он по возможностям превосходит "трехкомнатную" ЕС-ку... Но это все ерунда. Знаете, что было, когда у баллистиков по всей стране стали "кончаться" престарелые машины М-222? Начальство посчитало, что переводить всю математику на "современные" машины слишком накладно и хлопотно. Оно прошуршало через МО и правительство, и Казанский завод, откопав архивные чертежи, выпустил специальную партию для ВКС! Так шта-а, понимаишь, не страшно, что мы от всего мира навсегда отстали. Земля круглая, догоним... |
| Автор: Mieta 13 Января 2004, 14:13 |
| Ну, для начала, всех еще с одним праздником! Если ещё здоровье осталось, то можно попраздновать старо-новый год, хм… одно название чего стоит. А к вопросу о стариках,- ну не у всех, возможно, есть доступ к технике и сети, это как бы во первых. Ну а потом, по запросу в поисковых машинах, нужно долго изгноляться, чтобы они показали, что есть такой сайт. Я, например, узнал о нем от земляка, учились с ним в одном потоке, он 5 фак окончил. (Сейчас перевелся и преподает в нашем единственном на всю страну ракетном училище, - докатились...). Столкнулись, через столько- то лет, с ним нос к носу в автобусе. Вот, на мой взгляд, и объяснение отсутствия кворума. Ну а дальше всё лень - матушка, да дела насущные. |
| Автор: Райлян 13 Января 2004, 14:39 |
| К тому же из некоторых весей нашей необъятной, чтобы сообщение на сайт скинуть приходится ждать по 2 часа, тут никакого терпения не хватит, а с однокурсниками и сослуживцами с Байконура по E-mail общаемся. |
| Автор: Scroller 13 Января 2004, 14:59 | ||
Тогда пацаны вы все. Что такое ВНИИЭМ-3М (ИБМ-370) знаете? Это вам не три комнаты, а два этажа. И все на транзисторах. И все очень железное. И везде много лампочек. И маленький такой инженерный пульт. И делать их даже наши перестали году так в 1977. |
| Автор: Shi 13 Января 2004, 19:28 |
| Вау! То есть Ахтунг! В Форуме Миета! Таки есть еще у стариков порох в пороховницах ! |
| Автор: Shi 13 Января 2004, 19:39 |
| Вау! То есть Ахтунг! В Форуме Миета! Таки есть еще у стариков порох в пороховницах ! |
| Автор: volder 13 Января 2004, 19:46 | ||||
Скрол еще вспомни машину которая у нас в Греческом зале в 50-е годы стояла...   |
| Автор: Scroller 13 Января 2004, 21:04 | ||
А эта не просто стояла, а очень активно со мной работала. И в начале 90-х тоже. |
| Автор: Katznelbogen 14 Января 2004, 02:57 |
| Вы,баллистики, всегда отличались от всех обитателей 1-го факультета... , подчеркивая свою "избранность"... @ять.... вам не надоела эта #ерня... мы все из одной Можайки родом... Не только вы одни умеете на кнопки жмать... Прав Эдик Цветков... и среди вашей братии полно тупездней... |
| Автор: Scroller 14 Января 2004, 12:02 |
| Извини, что по ошибке в зашел в форум баллистиков. Думал с одногодками немножко пообщаться. А таких как ты "умников" надо банить безжалостно и навсегда, чтобы людям настроение не портили. |
| Автор: Mieta 14 Января 2004, 14:38 | ||
Вообще-то, может, стоит прочитать первое сообщение в данной теме.  А по поводу «избранности», то каждый избрал, то, что захотел. |
| Автор: Мелкий 14 Января 2004, 15:15 | ||||
простите есчо раз за флуд... ИБМ-370 прототип ЕС-1045...вернее наоборот, ЕС-1045 слизали с IBM-370, которую америкосы перестали выпускать в 1967 году, когда я родился...а в 1989 году я получил диплом на ЕС-1045....  для справки: первая версия Windows 1.0 для персоналок появилась в 1983 году... |
| Автор: Мелкий 14 Января 2004, 16:58 |
| ...немнога по теме... а почему старики редко аськой пользуются???  |
| Автор: Adler 14 Января 2004, 18:15 |
| [/QUOTE]Знаете, что было, когда у баллистиков по всей стране стали "кончаться" престарелые машины М-222? Начальство посчитало, что переводить всю математику на "современные" машины слишком накладно и хлопотно. Оно прошуршало через МО и правительство, и Казанский завод, откопав архивные чертежи, выпустил специальную партию для ВКС![QUOTE] Ну, да. М-222 выпустили, а про магнитную ленту забыли. Я работал на М-222, которая была на год старше меня. Сама машина еще дышала сносно (если на улице не теплее +22). Но какой же это был гемор разметить и записать ленту. Во-первых ее нигде нельзя было достать, (тут нас спас списанный СКАТ- там было 2 М-220), во-вторых самой юнной ленте было 15 лет. В ход шили все приемы от прежимания ленты перфокартой до спитра (для головок ЛПМ). Потом ее хватало в лучшем случае на пару месяцев. Вот молодежь не застала таких атракционов. Я безмерно благодарен тем специалистам ВКС, которые в бытность обсуждения "проблемы 2000" навешали ракетчикам лапши, что ПОП-80Б не сможет считать после 2000 года (хотя считало оно за милую душу). И сразу появились фонды для разработки ПО на ПЭВМ, затем само ПО и компы. Только вот перфораторы остались те же. До конца перейти в 21-й век не удалось. |
| Автор: Мелкий 14 Января 2004, 18:24 |
| темка превратилась в тему: "Старики! Ау! Вы на каких компах работали?" дык вот...ЕС-1022...вроде на транзисторах...тока вот память была на ферритовых сердечниках (тороидальных)... на каждый такой сердечник приходило по три провода... самое интересное, что если сердечник лопнет (такое иногда случалось), то приходилось эти провода по всей цепочке разматываь до неисправоного, менять его, а потом опять наматывать...вот работка была... |
| Автор: Shi 14 Января 2004, 22:29 | ||
[QUOTE] Забыли еще упомянуть, что практически на каждой машине была увесистая киячнка, которой надо было умеючи п@здануть по ЛПМу в случае зависания. |
| Автор: Shi 14 Января 2004, 22:36 | ||
Вай, джян! Эта че, типа армянского аргумента в разговоре с русскими? (и у нас есть умные, и у вас - тупые...) Спрси любого моего однокурсника, подтвердят: все деление на болтов и баллистиков - это своего рода стеб (по крайней мере - у нас было так. что позже стало - не знаю). З.ы. Как говаривал классный мужик - начальник 16 кафедры генерал-майор П. А. Мамон, баллистик похож на гриб-поганку: растет и выживает в любых условиях: на 5 факе, на 1-м, на 6-м... Видимо, баллистики и на 4-м факе когда-нибудь окажутся. |
| Автор: Adler 14 Января 2004, 22:51 | ||
Били не по ЛПМ, а по ТЭЗам в стойке управления этими самыми ЛПМами. Ну, типа, чтобы контакты обновить. Доходило до полной деформации и в последствии выхода из стороя приемных разъемов (мам). Лично я боялся быть овиненным в уничтожении ЭВМ, а вот машинисты долбали. Но самый распостраненный способ борьбы с неисправностями был выключить на 2 часа (особенно перед перекачкой). Вот откуда родилась перезагрузка. Ну или по крайней мере была унаследована. А может быть наоборот вернулась на предшествующие поколения ВТ. |
| Автор: Adler 14 Января 2004, 23:01 | ||
Ну да, я должен молчать в тряпочку о том, что я закончил славную 16-ю кафедру. Тупездни есть везде- это факт. Что это за авторитет Эдик Цветков? А не стебают ли тебя программисты, телеметристы, РЭБовцы.... (список бесконечен). Могут баллистики тоже быть в обиде, что в вечном перебросе между факами: чужой среди своих, и никогда свой среди чужих. Да и вообще, мало кто в понятках чем занимается баллистик кроме расчета ЦУ на ОКИКе (даже среди можайцев). Так что думаю что: 1) маленькая когортность нам простительна. 2) на этой ветке есть все |
| Автор: Scroller 15 Января 2004, 10:25 | ||||||
Блин, неужели с прототипом я лоханулся? Вот она, старость.
Значит, и тебе повезло. Первая EC, которую я юзал, была уже 1841.
Если смотреть на вещи трезво, то место баллистиков на 2-м факе. |
| Автор: Мелкий 15 Января 2004, 18:54 |
| Самое интересное, что когда давали спирт на техническое обслуживание таких "компов", то инструктировали: ни в коем случае не вытаскивайте и не протирайте ТЭЗы спиртом...работает машина - и пусть себе работает...а если проведёшь ТО как положено по инструкции...и спирт напрасно изведёшь, и пару дней придётся её поремонтировать...контакты ведь нарушаться... |
| Автор: Shi 15 Января 2004, 19:21 |
| Дак технологию соблюдать надоть. Русская электроника любит протирку без разборки, но тонким слоем: надо выпить 50г спирта, и , через 1 минуту, интенсивно подышать на обслуживаемый прибор... |
| Автор: Scroller 15 Января 2004, 19:35 |
| А мне вот довелось побыть почти свидетелем ответственного отношения к ТО. Товарисч по-честному все из стойки вынимал, протирал и вставлял. Хорошо, что после того, как она не заработала, удалось заставить его одуматься. И был у него красный диплом. И служил он уже третий год. И был он целым начальником отделения. Потом он перевелся в какое-то НИИ. Экспериментатор. Кстати, восстановление работопособности в сжатые сроки - довольно своебразная работа. |
| Автор: Shi 15 Января 2004, 19:45 |
| Ктой-то из моих начальников кинул в свое время крылатую фразу типа "диплом мозги не заменит". Аккурат про того парня. А я еще вспоминаю, как на Байке мы таскались на ЭВМ с секретными дисками. На ЕС-1033 они были на 27 МБ, а на ЕС-1045 - чуть побольше. 100. Весили почти одинаково. А так как на них были нарисованы "страшные буржуинские тайны", то хранились они в секретке, в опечатанных железных футлярах. Так вот, чтобы донести сразу два таких диска до машзала, здоровенный лейтенант требовался... Щас, вынимаю из кармана сидюк на 700 МБ, так страшно делается: у буржуев-то почти такие же CD были уже в те годы. Точно, мы навсегда отстали... |
| Автор: Katznelbogen 16 Января 2004, 02:27 | ||||
Вы,баллистики, всегда отличались от всех обитателей 1-го факультета... , подчеркивая свою "избранность"... @ять.... вам не надоела эта #ерня... мы все из одной Можайки родом... Не только вы одни умеете на кнопки жмать... Прав Эдик Цветков... и среди вашей братии полно тупездней... |
| Автор: Katznelbogen 16 Января 2004, 02:30 | ||||||
беда не в том, что человек не оказался в вашем кругу, беда в том,что вы не оказались в его кругу.... |
| Автор: Shi 16 Января 2004, 08:07 |
| Старик Mieta в этом форуме мудро изрек типа "кто на что учился". А у тебя, Кац, видно, обида какая-то личная на 16 кафедру? Мож, тебя в свое время в баллистики не взяли? Мне так как-то всегда было по@уй, кто с какой специальности, с какого фака... Тупездней, действительно, везде можно встретить, так я просто с ними не общался... |
| Автор: Dr.Evil 16 Января 2004, 08:26 |
| Ладно вам, баллистики - небаллистики - лишь бы человек хороший был А где кстати сейчас 16 кафедра? На 6 факультете опять? |
| Автор: Райлян 16 Января 2004, 09:30 |
| На первом. |
| Автор: Мелкий 16 Января 2004, 09:52 |
| чо вы там херню развели...баллистик-не баллистик...МОЖАЙКА РУЛИТ !!! |
| Автор: Mieta 16 Января 2004, 10:38 |
Кстати, по поводу кафедры. В прошлом году приезжал, ко мне в гости паренек, баллистик окончил в 86. Мы вместе, в свою бытность, на Дальнем Востоке служили.  Рассказывал, что они собирались год назад (на сегодняшний день выходит два). И очень много его одногруппников сейчас на кафедре и кто-то из них её возглавляет. Надеюсь, что ничего не напутал, слишком много |
| Автор: Mieta 16 Января 2004, 12:31 |
| А по «красным дипломам». Как правило, из них боевых офицеров ну не получается. И вместо того чтобы выйти из какой-то очередной и явно не последней ж@... Они вспоминают, что по этому поводу писано в уставах и инструкциях и устаивают диспуты по громкой: «Как же правильнее поступать…»  , если идут первыми номерами. В результате чего, все на комплексе вместо четкого выполнения своих задач, думают о другом. В результате начинается полный абздец…  |
| Автор: Камаз 16 Января 2004, 19:17 |
| Этюд о совместимости спирта и железа... Молодой был, горячий. Вычитал в умной книге про объём ТО. А там написано, что ШР-ы надо спиртом... Ну, и попёрся к ЗНГИ. Так, мол и так, надо трюндель хмыса. Тот без разговоров налил. И уже на выходе поинтересовался : А зачем, мол..? Ну, так я же умный ! Про ТО ему и про служебное рвение. Далее было громко... Резюме бурного монолога старого майора было таково: Не трогай технику и она тебя не подведёт! Уже потом, я глазами-то посмотрел внимательно. На тех ШР-ах бумажки контрольные наклеены были. Там дата стояла, когда туда последний раз залезали : прости господи, 1972год ......... |
| Автор: Scroller 16 Января 2004, 19:55 | ||
Ну, это ты, мягко говоря, свистишь. Не бывает таких ЗНГ. |
| Автор: volder 16 Января 2004, 21:32 | ||
Аналогичный случай произошел со мной по лейтенантству, тока с последстиями, поскольку я успел технически обслужить технику. Утро первого дня ТО, развод, начальник отделения задержался (главный инженер попросил его остатьс) после развода на плацу, мне сказал: иди на станцию, возьми карты ТО и начинай выполнять по пунктам (официально сказал и строго поскольку рядом стоял главный инженер части). Пришел: спирт в банке на столе (окаца в первый день ТО его честно делят между личным составом согласно рангу и жиру каждого), беру карту, все по пунктам, разобрал студийный стереомагнитофон (МЭЗ62СТ как счас помню) на котором телеметрия записывалась, пока бойчины мыли полы я кисточкой (как положено!) все контакты почистил. Сушу. Приходит начальник отделения, у него аж ноги подкосились от увиденного разобраного мафона . А мафон после этого больше никогда не работал, несмотря на все потуги наши и промов. Начальник отделения стал очень осторожно ко мне относиться. Заглядывал в глаза, пытаясь понять, нет ли у меня мысли еще че-нить почистить. Еще раз, когда меня как-то привлекли к ТО, я с бойчинами отмыл в бензине вентиляционные решетки стоек с аппаратурой (наверно впервые за последние 10 лет), в принципе это никак не повлияло на работу аппаратуры, мож тока лучше стало, поскольку лучше охлаждались внутренности. После этого начальник отделения называл меня исключительно по имени отчеству. Ему до дембеля год оставался, поэтому когда он на меня смотрел, в его взгляде читалась мольба:ну пжлста не трогай аппаратуру изнутри. Все последующие ТО я проводил как правило на рыбалке. А годовое ТО продолжалось неделю.  |
| Автор: Adler 17 Января 2004, 00:27 |
Ст. Прапорщик Суворов служивший почти 30 лет на УС в/ч 26178 говорил так: " Если техника не работает и на ней нет пыли, значит туда залезла рука лейтенанта, буквально воспринявшего прочитанную документацию." Первое правило, доводимое до нас вместе с инструктажом по ПМБ на рабочем месте было: "Не трогать технику. Если что- посоветоваться с бывалыми товарищами." Во как.  |
| Автор: Мелкий 17 Января 2004, 00:34 |
| кстати старшие товарисчи рассказывали, что в конце семидесятых годов спирта столько давали на ТО, что умудрялись им полы мыть... ...мало пили наверное... |
| Автор: Shi 17 Января 2004, 11:07 |
| Случалось, мыли.. Бывало, какой-нибудь ишак емкость со спиртом разобьет - потом приходилось прибывшему начальству докладывать, что в данном помещении регламент ТО предусматривает мытье полов спиртом... |
| Автор: Shi 17 Января 2004, 11:10 | ||
[QUOTE] А где умный Власов? Че, тоже уже дембель? |
| Автор: Scroller 17 Января 2004, 11:49 | ||
А разве он к вам в стеклянной таре попадал? |
| Автор: edvard 18 Января 2004, 15:39 |
| ............Прав Эдик Цветков... и среди вашей братии полно тупездней........... Пардон... Я выразился несовсем так... Цитирую... ... А балистикам сам бог велел с писюком на ты быть... (см. 10.01.2004 17:50) (Писюк не путать с писюном )А то за время моего отсутствия мне уже и кости перемололи слегка...  Камнями только не забрасывайте... Цветков. |
| Автор: Scroller 18 Января 2004, 16:16 |
| А писюн он что, у баллистика лишний? Не повезло. |
| Автор: Shi 22 Января 2004, 15:43 |
| Да не, не лишний. Более того, спрос на него с годами только повышается. |
| Автор: Scroller 22 Января 2004, 23:23 | ||
И с деньгами. |
| Автор: Shi 23 Января 2004, 19:28 | ||||
[QUOTE] Правда, генацвале? ВАХ, а я думал, что это потому, что все красывее становлюсь, что дэушки хочут мужчинок весом от центнера... Какой циничный и жестокий этот мир...Абыдна, да? |
| Автор: Scroller 25 Января 2004, 12:49 | ||
Девушки хотят кошельков весом от центнера. |
| Автор: Мелкий 25 Января 2004, 17:02 | ||||
есчо одна темка...как сёдня тут интересна... а почему девушки не должны хотеть толстый кошелёк??? ...или вы предлагаете им полуголодными с оборванными детьми жизнь провести??? ...прально, что хотят...нефиг нищету разводить...не умеешь зарабатывать - нефиг тебе женится и заводить таких же детей-ишаков...генотип только портить... ...в конце-концов, деньги - это мера труда...чем больше у тебя их, тем больше и эффективнее ты работаешь... |
| Автор: Scroller 25 Января 2004, 19:16 | ||
Следуя твоей логике, самые лучшие дети - от братков. |
| Автор: Shi 25 Января 2004, 21:30 |
| Не, все пральна: нищету плодить нечего. Другое дело, что, например, мой сын родился и вырос, когда я, мягко говоря, жил от получки до получки... Помните времена, когда практически все так и жили? А сейчас - дело не в пропитании. Я бы еще сына родил, Тока супруга уже против, а дети на стороне - это, похоже, не моя специальность... Дело в другом: че-то с годами все меньше усилий надо прикладывать для сами понимаете чего. Как бы, понимашь, не утратить искусство бабообольщения... |
| Автор: Scroller 26 Января 2004, 21:02 | ||
Так ты за невостребованность личных способностей переживаешь или за искусство вообще? |
| Автор: Бандит 26 Января 2004, 22:00 | ||||
У меня батя 1973 года выпуска. Так у них в 2003г. 30 лет было, ону своих однокашников спросил про интернет и про сайт наш, так у мужиков челюсти поотваливались, они даже не поняли о чём собственно речь. Эх, мужики, просвещайтесь и других просвещайте. А то ведь некоторые не знают как номер в сотовый записать!  |
| Автор: Мелкий 26 Января 2004, 22:48 | ||||
ага....я тоже ентому удивляюсь...наверное мы уже знаем, как попадать в цель...сразу...без пристрелки...
а у нас за 70 лет генофонд вырубили...вот ишаки и радостные ходют: работать не нада, тока суй да высовывай... |
| Автор: Shi 27 Января 2004, 10:16 | ||||
[QUOTE] Искусство-то вечно... А я - нет (не знаю, у мож у кого насчет себя другое мнение). Уже 39, не малшык, да? Кто его знает. скока осталось жизни (половой). Вот у моего дедушки Бекирбия Магомедыча после 86 лет детей уже не получалось как-то... Он по этому поводу очень переживал. |
| Автор: Мелкий 1 Февраля 2004, 00:49 | ||
да, шиш...тебе осталось не более 47 лет...успевай !!! |
| Автор: Shi 1 Февраля 2004, 18:12 | ||
Спасыба, дарагой! Постараюсь ни дня не упустить, да? Есть, правда, такой сюанс: у дедушки последняя жена была на 30 лет его моложе. Нам, пожалй, этим заниматься пока не стоит, а то статью пришьют. |
| Автор: Мелкий 2 Февраля 2004, 18:55 | ||||
но тут мона и с другой стороны посмотреть: ей было 56 лет!... |
| Автор: Shi 3 Февраля 2004, 08:21 |
| Так шта хоть одно утешает: на фоне таких аксакалов - у нас-то еще все спереди! |
| Автор: Nich 16 Февраля 2004, 13:41 | ||||
Кафедру с 2000 года возглавляет Аверкиев Николай Федорович, Власов соответственно дембель с того же года, так же как и Васьков, из выпуска 1986 года на кафедре остался один Богачев, но зато уже полковник, был еще Вова Коцкович, но он быстренько стал замом по науке 1 фака, а сейчас и вовсе уволился, кого интересуют более мелкие подробности могу рассказать. |
| Автор: Shi 16 Февраля 2004, 19:45 |
| [QUOTE=Nich,16 Фев 2004, 13:41]А где умный Власов? Че, тоже уже дембель? [/QUOTE] Кафедру с 2000 года возглавляет Аверкиев Николай Федорович, Власов соответственно дембель с того же года, так же как и Васьков, из выпуска 1986 года на кафедре остался один Богачев, но зато уже полковник, был еще Вова Коцкович, но он быстренько стал замом по науке 1 фака, а сейчас и вовсе уволился, кого интересуют более мелкие подробности могу рассказать.[/QUOTE] [QUOTE] Петрович! Душевным образом поздравляю с первым постом (типа письмом). Хоть одним дедушкой больше в наших рядах! |
| Автор: nichipor 19 Февраля 2004, 18:25 | ||
Старикам, типа нас с тобой Ахматыч, по форумам болтаться либо времени нет , либо возможностей, все позарывались в своих норах и друг с другом почти не общаются. Я вот тоже совсем недавно в сети появился, спсибо знакомой молодежи - помогла. А вообще меня можно поздравить, 16.02.04 пришел приказ на увольнение, так что с Альма-матер тоже расстаюсь. |
| Автор: Shi 21 Февраля 2004, 15:37 | ||
[QUOTE] Йопт! Полку дембелей прибыло. Поздравляю саршенно искренне. Жизнь показывает, что на пенсии тока и начинается самая жизнь. |
| Автор: edvard 11 Марта 2004, 13:50 |
Счастливые люди... А тут до минималки (20 лет выслуги со льготами) еще 2 года пыхтеть...  ...Через две, через две зимыыыы... |
| Автор: -Дядя- 13 Марта 2004, 15:27 | ||
Что-то вы забыли с чего тему начали... А 1991 год выпуска - это молодо или старо?  |
| Автор: nichipor 17 Марта 2004, 13:24 | ||
1991 год выпуска вполне можно считать старичками, ведь многие (кому удалось нахватать льготных годков) уже пенсионеры |
| Автор: -Дядя- 17 Марта 2004, 23:05 |
| Ну... Мне не повезло со льготами. Служить пришлось только в "Приарбатском ВО"... Зато теперь "запасной майор" и ничуть не жалею. Приехал в "Можайку", зашел на 1 фак. К дежурному. Спрашиваю... А кто теперь рулит 1 факом? Е****кий! Итить! Да он и в наши времена... капитаном... был по пояс деревянный...Куда катится мир...  |
| Автор: Shi 18 Марта 2004, 11:44 | ||
[QUOTE] Дык, Дядя, не в пенсии счастье, хоть я ее и получаю уже 5 лет. Копейки... А вот Приарбатский ВО покомфортней будет Среднеазиатского. А Е****кий - это который курсовым был на нашем факе? |
| Автор: nichipor 18 Марта 2004, 13:07 | ||
Езерский нормально факом рулит, вот перед ним был полковник Золотарев (бывший зам по службе 2 факультета) так вот он давал просраться и курсантам и офицерам, а Езерский после пребывания на 12 кафедре (преподавателем, а затем начальником кафедры) по сравнению с Золотаревым - Ангел. |
| Автор: edvard 24 Марта 2004, 20:47 | ||||
Насчет соеднеазиатского с прибалтийским - это точно. Говорят некоторым из наших и ЗабВО достался (ЗабВО - Забудь вернуться обратно)... |
| Автор: Shi 25 Марта 2004, 08:18 |
| Точно. Там и наши хозяйства были, и к ракетчикам 1-2 человек обычно распределяли (нашей группы это, правда, не коснулось). Тому, кто попадал к ракетчикам, говорили: "В исключительные места едешь". В смысле - населенный пункт Оловянный (Деревянный, Стеклянный). Есть такое чудное местечко, кажется, в Читинской области. |
| Автор: Shi 20 Апреля 2004, 12:11 |
| Че,старые, у вас в жизни ваще ничего не происходит? Форум молчит аж месяц. Непонятно... |
| Автор: nichipor 20 Апреля 2004, 12:47 | ||
Почему не происходит, давеча, в субботу на лыжах например покатался (естественно за городом), крутизна, +16, солнце, голый торс, как на зарядке, куча снега, пива и шашлык. Прямо Швейцария, а не Ленинградская область. |
| Автор: Shi 20 Апреля 2004, 19:19 | ||
[QUOTE] Круто. А у нас тепла все еще не было. Видимо, потому что и зимы толком не было. Зато я тут попал на тест-драйв Музы-Моторс, порулил на всех моделях, какие она в России продает, в том числе на первой в России новой Вольве-"сороковке", джипах Вольво, а также машинах от Субару, Рено, КИА и даже на Ягуаре XJ (ну, это ваще круизная яхта). Если кто подскажет, как сюда можно фотку приаттачить, дык с удовольствием поделюсь визуальными впечатлениями. Заодно объявим конкурс на наибольшее сходство с собственным аватаром. |
| Автор: Баранов 22 Апреля 2004, 14:49 |
| Я в сети второй раз в жизни , а сайт сразу нашел. Спасибо создателям. Я - точно старый "болт" - 1984 года выпуска, группа 193 и нашел только одного из группы. Ищу связь на 20-летие выпуска. На Байконуре с 1984 по 1993гг., пл.95., в\ч 25921. Может кто помнит Баранова Олега, отзовитесь. Я, правда, сейчас "за границей" - на Украине. Адрес, e-mail, (комп., правда, не мой) в клубе. Ну, за встречу! |
| Автор: edvard 23 Июня 2004, 23:45 |
| Что-то старики точно нос повесили (я надеюсь только нос...) два месяца не заглядывал (переводился с Кавказу в Питер) а тут - тишина... Чтоб повеселить: американские программисты удивляются, почему русские программисты при зависании компьютера говорят : "Ваш кролик написал"... Для слабо знакомых с ангельским языком (типа меня) - Ваш кролик написал переводится как - Your Bunny Wrote ... Ну а прочитать я думаю сможете |
| Автор: edvard 10 Июля 2004, 01:15 |
| Народ! АУ! Может пивка попьем, а ? День, место и время - дополнительно обговорим... В Питере белые ночи... |
| Автор: jacky 21 Июля 2004, 16:52 |
| Shi рекомендую посмотреть тему 166 группы. Есть еще баллистики, которые помнят, что такое комп. Вобщем, не все так плохо. |
| Автор: Shi 24 Июля 2004, 17:02 |
| Перцы! Сегодня славный юбилей: ровно пять лет назад я купил первую машину! Правда, тогда я был бедный-бедный (два месяца как уволился на пенсию из ФСНП), поэтому первенцем моим стала двенадцатилетняя "восьмерка". Слезы, а не машина, но на другую денег не было. Зато стал прилично разбираться в "автовнутренностях". Потом была более молодая восьмерка, две новых десяточных машины (ох, с ними-то я на@бался вдоволь) и очень милая трехлетняя Рено - Лагуна. Сейчас езжу уже на шестой машине - Volvo S60. Зовут его Карл Шестой, он же Шведский Танк... Блин, научил бы кто-нибудь фотки приаттачивать - опубликовал бы горделивый силуэт сего творения забугорного автопрома... Так шта, с позиций приобретенного опыта, могу рассудить спорящих о том, что лучше: новая наша машина или старая иномарка. Перцы, нет ничего лучше новой иномарки. Капот открываешь только для того, чтобы омывайки подлить. Уважение на дороке опять же, аж трогает... Так шта, кто еще не пересел - берите кредиты, седлайте "ихних" коней - в конечном счете по деньгам с десятым семейством примерно одинаково выходит. |
| Автор: Камаз 27 Июля 2004, 19:49 |
| В целом верно, но вот по ценовой совместимости с десятым семейством - это вряд ли... К примеру, взял намедни Opel Omega 2001 года. 7700 Евро там + 3800 Евро таможни ( дай бог им здоровья ) + около 800 Евро около таможенным кругам ( и им здоровья тоже ) На круг выходит что-то около 450.000 рубликов. Не страшно, конечно же, но и не цена десятки всё же... |
| Автор: Shi 28 Июля 2004, 09:11 | ||
Ну, во-первых, Омега - все же весьма солидная машина. Одноклассницв десятого семейства - Астра. И те, у кого финансы не позволяют кататься на большом "пароходе", могут ведь купить свежий "гольф-класс", хоть европейский, хоть японский. Корейца - дык вообще нового. А если еще сосчитать все эти течи тосола, замены трубок-хомутов-датчиков и всякой прочей дребедени, которая на изделиях отечественного автопрома начинает вылезать буквально с первого дня, да приплюсовать затраты времени на регулярное торчание в сервисе, да припомнить, какие ублюдки трудятся на вазовских сервисах (т.е. как-то учесть ничем не исчисляемые затраты нервов) - то получается, что иномарка выгоднее... Я, пересев с "двенадцатой" на иномарку, после этого не перенес и не сорвал (тьфу-тьфу!) ни одной деловой встречи по причине внезапной поломки автомобиля. Подруга ездит на максимально упакованном Рено-Символ (брали новым, 11000 евро) - тоже только бензин наливает. Хотела поначалу "девятку", скромница, но я сказал, что не имею возможности постоянно ездить за ней с полным багажником запчастей. Щас вот супруга машиной озаботилась. Видимо, чтоб не перепутать случайно, ей куплю Ниссан Микра... З.ы. Уважаемый Камаз, ты, как я понимаю, из Питера. То есть зимой - сугробы и заметенные дороги в стороне от центра. Поделись опытом, как собираешься юзать задний привод. У нас погода схожая, городское хозяйство тоже разворовывается, дык народ в основном полный привод берет, в крайнем случае передний... |
| Автор: Камаз 28 Июля 2004, 10:28 |
| В славном городе Перми живёт у меня очень хороший друг Марс Алижанович (воротила игорного бизнеса). Ездил себе человек на Мерсе в не тужил. Но вот проснулся в нём голос патриота... Продал германца и пересел на 2111. Выдержал ровно месяц ! Последней каплей было, когда он застрял в ста метрах от дома. Домик у него, видите ли, не в центре, а рядышком с городом. Плюнув на всё, схватил человек котлету денег и прыжками в Питер. Сюда примчался с криком, мол надоело всё - хочу Крузер ! Это была та ещё история, как два клоуна мотались по Питеру и приставали к людям со смешным вопросом : "Вот, мол вам котлета денег - дайте Крузер JX с атмосферным дизелем и нормальными мостами !!!" Новый русский дефицит ! Но, нашли-таки. Счастье человека продолжается уже третий год - доволен - не то слово. Говорит, что у вас в Перми Крузер чуть ли не народный автомобиль... Что же до совместимости русской зимы и заднего привода, то это вопрос насквозь дискуссионный... Спорить тут можно долго... Я особь крупная и в стародавние времена ( излишним состоянием не отягащённые ) начинал водительский стаж с Волги. Это чудо автопрома, баржа, мечта советского узбека и председателя колхоза волей неволей заставила всерьёз освоить науку управления автомобилем. Дальше машин было много и разных : Ауди 100 ( не плохо, но дорого содержать при моих пробегах в 4-5 тыс. в месяц), БМВ 525 в 34-м кузове ( на мой взгляд, лучшая из БМВ, но мне такую нельзя - уж очень дурная, да ещё с водителем дураком... так и убиться не долго), Пассат 93 года (ведро ведром), была и Астра А ( этакое мимолётное виденье... Отъездил аж две недели - не для моих 190 см.), Хундаи и прочая сволочь не в счёт. А потом как-то попробовал Омегу. Понравилось. Сегодняшняя будет уже четвертой в ряду Омег. Много автомобиля в разумные деньги при довольно сносной стоимости содержания. Задний привод не мешает. Не скромничая скажу, умею им пользоваться. Более того, я недолюбливаю передний привод. Коварная штука. У Омеги же довольно забавная развесовка. Ещё на Омеге А доводилось ползать по снегу как на санях. Когда морда просто скользит по снегу на защите двигателя, как на лыже, а зад гребёт. Тут всё зависит от прокладки... |
| Автор: Shi 28 Июля 2004, 16:50 |
| Мда, блин. Крузер у нас в почете. Но я всегда считал себя "не трактористом" и юзаю передний привод. У нас, как зима, мерсы с бэхами выглядят очень бледно... |
| Автор: Adler 21 Августа 2004, 00:03 |
| Расскажу свою историю. Взял 1,5 года назад старенький Ford Escord 1,6 93 г.в.. Брал исходя из одного лишь только фактора- финансового. Стоил он в славной бюргерской стране всего лишь 1500 € наличными сразу. (есть такая фишка- если наличными и сразу, то 10-15 % скидка). За все время эксплуатации (34 тыс.)- 2 замены масла, замена задних торозных колодок, диска сцепления,прокладки двигателя и приводного ремня. На сегодняшний день пробег 250 тыс.км.. С мыслью Shi согласен- нет ничего лучше иностанной новогой тачки. Браты, юзайте машины в свое удовольствие, а не в ущерб нервным клеткам. |
| Автор: Shi 21 Августа 2004, 10:20 | ||
Вот что значит - машина руками сделана. По существу, одни расходники менять надо. Правда, с Эскортами, говорят, надо поосторожнее: если брать машину середины - конца 90-х годов, легко напороться на белорусскую сборку, с частичной локализацией и всеми вытекающими последствиями... З.ы. Первое ТО Volvo S60 (15000 км) обошлось примерно 100 европейских рублей, включая все расходники и внеплановую замену фильтра салона (ну, грязный у нас воздух). Считаю, что для тачанки такого класса - сущие копейки. В общем. остаюсь при мысли, что лучше быть богатым и здоровым... |
| Автор: Камаз 30 Августа 2004, 22:21 |
| Забавное наблюдение из личного опыта... Автомобили и женщины лучше всего отображают менталитет и нравы страны происхождения ( наши не в счёт !). Про иноженщин - это скорее из наблюдений, а вот с иномарками довелось пообщаться плотнее. "Немки" ( и дамы и машины) помешаны на порядке. Это удобно, но скучновато. Особо-то и сказать нечего. "Француженки" их прямая противоположность. Нечто взбалмошное и не признающее никаких правил. Пусть даже эти правила довольно разумны. "Шведки" - безопасность и сила. Интересно, а по два презерватива они одновременно не используют для пущей безопасности? "Итальянки" - эмоции, темперамент, крики, визги. Через год-два продашь ( сбежишь). Но эти год-два будут весёлыми. "Японки" - воплощение скромности и сдержанности. Ничего от мужчины не требуют...никогда...совсем... Очень удобны в обращении. По моим ощущениям, к нам ближе всего американцы. Уровень "конструкционного разгильдяйства" близок, а формы... доводилось ли вам видеть американку средних лет из глухой американской провинции..? Характер вздорный. Но могут создать непередаваемый комфорт бытия... пока им это не надоедает. За наших же ничего не скажу ! Я их так пока и не понял. Ни женщин, ни автомобили... |
| Автор: Shi 2 Сентября 2004, 09:41 | ||
Из всех импортных женщин на личном опыте могу рассуждать только о хохлушках. С их железных землячками, к огромному счастью, лично никогда не общался. Общался со шведками и француженками. Может, с француженками повезло: и моя бывшая Лагуна, и нынешний Символ подруги - очень надежные, предсказуемые в управлении машины. На свою цену - они просто находка. Про шведок: Приятно бывает иногда на скорости 150 задом наперед лететь в кювет, пропахать 40 метров сугроба, и при этом не ощутить даже попытки встать "на уши". Ну или отечественного индейца шиздануть в бочину так, что тот улетел далеко и стал плоский, а у меня в салоне даже непристегнутая девушка не ушиблась. Безопасность иногда ценится выше всего... Только и по другим компонентам нынешнее Volvo никому не проигрывает... А SAAB? Это же пилотажная песня! Этакий BMW, только лучше: привод передний... |
| Автор: Камаз 4 Сентября 2004, 12:28 |
| СААБ не плох. "Заводной" агрегат. И рулится достойно. Но, как у всех турбированых моторов, явный недостаток тяги на низах. Дальше - турбоподхват, и всё становится на свои места. То бишь, в зеркале заднего вида... У моего компаньона СААБ 9-5. Так что, тема сравнения с моей Омегой начинается сразу после пятого стакана. Благо дело, обе машины продукт GM. На сей день итоги бурных диспутов таковы: СААБ - динамичнее, а Омега-комфортабельнее. Скромно мечтаю о Шевроле Тахо. Тут вам и безопасность ( всёже количество железа вокруг водителя - понятие абсолютное), и мощность и комфорт. Вырасту - куплю. |
| Автор: Shi 13 Сентября 2004, 19:11 |
| Перцы! Вчера, говорят, был день танкиста. То бишь праздник и для владельцев шведских танков... |
| Автор: Shi 3 Октября 2004, 13:08 |
| Первое. Всех с паступающей 47-й годовщиной запуска первого спутника! Второе. Перцы, позавчера моя супруга получила водительские права. Так что автогимора у меня теперь прибавится...  Третье. Всех Олегов мира - с именинами! |
| Автор: МЕЛ 22 Ноября 2004, 20:10 |
| Зайди посмотри :http://www/pcg-partner.ru |
| Автор: edvard 11 Января 2005, 16:36 | ||
Ссылка с ошибочкой... Так будет правильней www.pcg-partner.ru ... |
| Автор: edvard 11 Января 2005, 16:40 |
| Кстати, желающие поискать одноклассников (и однокурсников) могут попытать счастья http://www.mates.ru/ |
| Автор: саша к 10 Февраля 2005, 18:11 | ||
Ну Ты ПОПИЗДЕТЬ мастер (150 км в кювет) "сделай меня щукой, сделай меня окунем - иди я тебя раком сделаю" Хорош пиздеть... |
| Автор: Katznelbogen 20 Февраля 2005, 20:45 |
| Субару- вот автомобиль для русской зимы и бездорожья.... Вольво и Сааб- неплохие авто, не спорю, но то как рулится Субару не рулится ни один автомобиль.......... Кто не согласен, готов с тем поспорить. Кстати, Сааб 9-2 собирается в Японии на конвейре Субару, это ничто иное, как Субару Импреза WRX перелицованный под Сааб. А вести разговор про Вольво как про шведский танк, ничто иное как только желание рассказать о своем материальном благополучии. Это мне напоминает анекдот про мужика, который купил новые сапоги и наручные часы, но никто не обращает внимания на его обновки. Так он привстрече с очередным знакомым, который не заметил его материального преимущства, говорит: "Вот стукну тебя ногой, так ты через пять минут сдохнешь!", при этом смотрит на часы........ |
| Автор: Shi 27 Февраля 2005, 12:58 | ||||||
Да уж, ты на своей драной девятине до 150 в принципе не разгонишься. Тока, сколько. по-твоему, надо скорости, чтобы проехать задницей вперед около 40 метров сквозь сугроб высотой с саму машину? От то-то... А если просто хочешь в матерных выражениях позадираться - пиздуй на свой факультет.
Кац, я таки с Вас смеюсь!!! Если уж мы затронули материальную сторону вопроса, дык цены на Субару и Вольво очень похожи. А уж есль надо повыхваляться материальным благополучием - так надол про Мерины с Бумерами рассказывать, да про джипы Лексус или Инфинити... Феррари вот - тоже ничего. Насчет достоинств Субару - полностью согласен: рулится изумительно, полный привод внятный... Кто зимой ездит на отдаленную дачу - очень подходящее авто. Да и дизайн у них несколько приятнее, чем у других япошек.(дизайн фордовской Мазды мне тоже нравится). Материалы отделки простенькие, правда, и в плечазх жмет даже Форестер... Про седаны - и говорить нечего. Сумасшедшее руление достигается жесткостью и зажатостью подвески. Если с такими характеристиками ездить по Москве - мож, еще и выживешь. А на пермских дорогахна Импрезе чувствуешь себя, как на табуретке. Поэтому у нас их покупают только е@нутые пацаны, а через полгода продают: понимают, что ежедневная езда по городу - это не эпизодическое участие в ралли. Так что, если ищешь машину для гонок - бери Субару, а если хочешь мощно, комфортно и без заднеприводных проблем ежедневно ездить по не навязчиво почищенным улицам - тогда Вольво... |
| Автор: nichipor 28 Февраля 2005, 18:36 | ||
|
| Автор: Shi 19 Марта 2005, 16:26 | ||
Привет, Петрович! Тут надо учитывать, что спидометры всех машин, даж самых крутых, шиздят "вверх". И у нашемарок на больших скоростях могут завышать показания на 20-30%. А Вольво после вхождения в Форд стала по обслуге не дороже Мерса или БМВ (тока БМВ чаще шаманить надо, а то у нее алюминиевые рычаги в подвеске). Это, правда, не касается старых Вольв: на них запчасти стоят просто улетно. Нормочас ремонта на фирменном центре Обухофф - 35 американских рублей - тоже цена не слишком удивительная... З.ы. Как жизнь? |
| Автор: Кондрат 20 Марта 2005, 11:17 |
| всёже количество железа вокруг водителя - понятие абсолютное Не совсем так. В каком-то Клаксоне читал - тестировали на Дмитровском полигоне по программе EURONCAP Нексию и Символ. Из 16 возможных баллов Нексия получила 1 балл, при этом манекен разлетелся по частям, Символ получил 11 баллов, что соответствует 4 звездочкам. Причем эти машины разных классов, Нексия значительно крупнее. Не агитирую за Рено, но все же эта марка лично мне внушает больше уважения чем все другие производители. Только Рено имеет в каждом классе автомобиль, который получил высшую оценку по безопасности. Всего их 7. Для сравнения Мерседес имеет только 2 таких автомобиля. Это самый значимый титул. Безопасность - понятие комплексное, это в том числе и привентивная безопасность, т.е. то что создает наше настроение. Рено много что придумало в автомобильном мире: это привод на передние колеса (в 30-годы), привод на задние колеса при помощи карданных шарниров (когда был еще цепной привод), встроенные бампера, подрулевое управление автомагнитолой, преднатяжители и ограничители усилия на ремнях безопасности . Вот Форд ничего не придумал, и тем не менее держит в России 4 место по продажам. Рено - стабильно развивающаяяся компания. Выкупило 45% акций Ниссана. Такого еще не было, чтобы небольшая компания почти поглотила большую. В Европе Рено занимает 11% всего рынка - это абсолютный рекорд уже не первый год, в Германии в частности. В Формуле 1 команда Рено просто творит чудеса. Макларен(Мерседес) и Вильямс (БМВ) позади Рено и в общем зачете и по результатм последних гонок в Австралии. Японцы вообще в жопе. А ради чего затеваются эти гонки как не ради статуса? Сравнивать надо конечно же автомобили одного класса. Омега - автомобиль Е или бизнес класса. Сравни ее с Рено Vel Satis хоть по какому угодно критерию (готов спорить), объективно Рено будет лучше. В Росси так сложилось что на 1 месте в умах наших граждан стоят немцы (качество, мощь), на втором японцы (надежность), а французы - какие там автомобили, там только кутюрье и парфюмерия. В Европе думают по другому |
| Автор: Кондрат 20 Марта 2005, 12:03 |
| Шиш - докладываю - я на своей драной девятине разгонялся по ровной прямой дороге (на кольцевой вокруг Питера) до 175 - и запас еще был Разогнаться можно - минут за пять, если ветер попутный и едешь под уклон |
| Автор: Кондрат 20 Марта 2005, 12:22 |
| Приятно бывает иногда на скорости 150 задом наперед лететь в кювет, пропахать 40 метров сугроба, и при этом не ощутить даже попытки встать "на уши". Помнится, лет пять назад на девятке я так же слетел в кювет только на скорости 90 км/ч и пропахал столько же сначала передом, потом задом. Глубокая грязь выдавила переднюю оптику. Кузов стал ромбический. Удивительно, но потом сам доехал до сервиса |
| Автор: Katznelbogen 20 Марта 2005, 13:16 |
| Вчера меня "причесала" Тойота Карина Е, блин заправился на АСТ-ойл возле Черкизовского рынка.... Машина просто не едет... Больше не буду там заправляться.... ЗЫ: у мня по паспорту 155 сил, у неё мотор 1,8 значит, около 100... только по замерам на стенде у меня 220.... Вот над чем стоит задуматься!!! блин, неприятно... |
| Автор: Кондрат 20 Марта 2005, 14:11 |
| Современные технологии сейчас доступны всем кроме наших производителей. Изменяемые фазы газораспределения, непосредственный впрыск и т.д. Тем не менее инженеры Рено из того же объема выкачивают сил поболее чем кто либо. Для сравнения: из объема 1.6л Рено выдает 115 лошадей без форсирования, с 2л - 172 силы, Фокус 1.6 выдает 100 сил, Лансер 1.6 - 98, 5 Гольф - 102 лошади, даже Цивик - 110 сил. Старые моторы с большим объемом кормить нынче накладно. Гигантизм уже не в моде. |
| Автор: Кондрат 20 Марта 2005, 15:35 |
| Охуеть! Алонсо в Малайзии пришел превым. Вторым был Трулли, но это перебежчик из Рено. В общем зачете Тойота в прошлом году заняла 13 место. Физикелла похоже столкнулся с Уэббером на 19 круге. Шумахер пришел седьмым. Сегодня в 2 часа ночи будут показывать. |
| Автор: Shi 22 Марта 2005, 22:12 |
| Согласен с Кондратом по поводу достоинств Рено. Правда, кажись, Тойота с кубика больше лошадей может снять. А в Формуле они этот сезон начали просто убойно. |
| Автор: Кондрат 24 Марта 2005, 22:04 |
| У Короллы 1.6 110 лошадей. И макс. крутящий момент настроен на высокие обороты - 4800 об/мин. У Мегана II седана 100% достигает на 4000 об/мин. Внешне Меган II седан очень красивая машина. У нее есть свой стиль, ее ни с кем не спутаешь. Самая большая по размерам в своем классе. Внешне она даже производит впечатление принадлежности к более высокому классу. Гигантский трюм - багажник, самый просторный салон. Лучшаяя шумоизоляция среди всех конкурентов. И опять же адаптация к нашим условиям: стальная защита картера (ставит только Рено, машина с ней тестировалась), защита трубопроводов проходящих по днищу (не на всех джипах это делают), адаптация к запуску в холодном климате (стопроцентный запуск при температуре -30), 17.5 см дорожный просвет, усиленная подвеска для плохих дорог, двухсторонняя стопроцентная оцинковка, 7 ступеней антикоррозионной обработки. Французы не экономят на материалах: очень качественный пластик, приятная на ощупь тканевая обивка, очень удобные сиденья, они не мягкие и не жесткие, с хорошей боковой поддержкой. Все электростеклоподъемники импульсные с функцией противозащемления (япошки импульсным делают только водительский). Два контура уплотнения в дверях, пластиковые передние крылья - хорошо держат удар. Был на тест-драйве - машина понравилась мне еще больше. Когда сидишь в салоне - двигателя не слышно. На высоких оборотах - приятное басовитое урчание. Конечно, Евро4 на низах совсем задушили двигатели, ощутимый подхват после 2000 об/мин. На этой машине можно позажигать, если держать высокие обороты. В поворотах не кренится, подвеска отрабатывает все неровности. Не надо подруливать, адаптивный электроусилитель хорошо держит "ноль". Пора идти домой завтра может быть продолжу. В перспективе мечтаю об этой машине |
| Автор: Katznelbogen 25 Марта 2005, 11:43 | ||
А мне Меган не нравится... Особенно дизайн.
Очень удобные сиденья, о которых можно говорить именно так- RECARO по цене от 1000$ за штуку. А здесь просто нормальные сиденья. |
| Автор: Katznelbogen 25 Марта 2005, 12:07 | ||
При рассмотрении мощностных показателей, необходимо оценивать литровую мощность двигателя, а не полную с данного обьема. Итак, для Рено она получается для 1.6 л = 71.875 л.с./л.. При этом, литровая мощность у Хонды Сивик- для 1.6 л = 100 л.с./л., для Хонды S2000- 120л.с./л.. это мы рассмотрели атмосферные двигатели. В турбированных версиях ситуация тоже не в пользу европейского автопрома Сааб- 100л.с./л., Субару- 112.5-132,5 л.с./л.. |
| Автор: Кондрат 25 Марта 2005, 22:06 |
| Katznelbogen Откуда получилась цифра 71,875 - понятно, но почему у Civic 1,6 100 л.с.? Посмотри, информация открыта для всех: Civic 4D 1.6 110 л.с., у Сааба 9.3 1.8 122 л.с. (без турбины). И к вопросу о цене: Civic 4D от 21400$, Сааб - там вообще заоблачная цена. Что можно получить от Мегана II Privilege за эту цену и чего при этом не будет в Civic 4D: там мне будет би-ксенона, CD-проигрывателя, противотуманок, 2 подушек, бортового компъютера, датчиков дождя, освещенности, антиослепления, температуры на улице, регулировки руля по вылету, кожаные вставки на сидениях, 16-е литые диски (у Хонды 15-е). Если все это прибавить к цене Хонды, то ее цена скакнет еще на 4-5 тысяч. |
| Автор: Кондрат 26 Марта 2005, 10:11 |
| А мне Меган не нравится... Особенно дизайн. Это дело вкуса. Главное, чтобы он был |
| Автор: Katznelbogen 26 Марта 2005, 12:50 | ||||
Потому что, Сивик 1.6Vtec- 160 л.с., соответственно, литровая отдача 100 л.с./л.... Субару Легаси 2.0 77.5 л.с./л. без наддува, с наддувом 140 л.с./л.
|
| Автор: Katznelbogen 26 Марта 2005, 17:56 | ||
|
| Автор: Кондрат 26 Марта 2005, 21:55 |
| Katznelbogen Мотор F4R 2.0л на Clio II дает 172 лошади, можешь проверить. Сивик 1.6Vtec- 160 л.с. - начинает работать на полную мощность свыше 4000 об/мин - форсированный двигатель за счет перемещения распред. вала на высоких оборотах (начинают работать другие кулачки),степени сжатия и оборотов - у них меньше ресурс и о них я речь не вел. Мощность двигателя меня интересует далеко не первую очередь. Я уже нагонялся и давно успокоился. Если хочешь опустить Рено, зря стараешься. Луи Рено выпускал автомобили, когда Фердинант Порше еще под стол пешком ходил. Первый автомобиль в России был собран именно на агрегатах Рено. Техническая школа и авторитет Рено в мире общепризнанны и непререкаемы. В Королевских Гонках у Субару даже нет своей команды, а Хонда в BAR имеет лишь незначительный пакет акций, по сути это табачная американская компания. В "С" классе сложилась такая ситуация когда выбирать особо не из чего. Гольф как был табуреткой так ей и остался. И цена от 22 тыс. Евро. Альмера - последний (5!) год выпускается в этом кузове (На платформе Мегана готовится новая модель), Лансер - убожество. Дешевые материалы, посредственная шумоизоляция. Фокус - это не Форд, а его выкидыш. Новая Королла - как близнец похожа на прежнюю. В городе табунами ходят. Любую неровность ощущаешь на своей 5 точке, легкий песочек уже барабанит по аркам. 307 - дороговат и проблемы с электрикой. Корейцы даже не обсуждаются. |
| Автор: Katznelbogen 26 Марта 2005, 22:25 | ||
Смею заметить, что у вас весьма посредственные познания в области двигателестроения... никакие "другие кулачки" там не начинают работать, а лишь расширяются фазы газораспределения, а количество кулачков остается прежним... ресурс двигателя, при этом, не снижается... |
| Автор: Кондрат 27 Марта 2005, 12:01 |
| Katznelbogen Молодец! Значит я ошибся. Купи себе медаль и ходи с гордым видом |
| Автор: Кондрат 27 Марта 2005, 12:14 |
| Всего на данный момент существуют четыре различные системы: DOHC VTEC, SOHC VTEC, VTEC-E и 3-stage VTEC, но общий приницип у них одинаковый: использование для конкретного клапана различных по профилю кулачков для разных режимов работы, путём замыкания рокеров или коромысел небольшим стержнем, сдвигаемым давлением масла. VTEC имеет два режима. В обычном каждый клапан управляется своим кулачком (это внешние кулачки в каждой тройке), а в режиме максимальной мощности оба клапана управляются один центральным кулачком. Основное назначение системы DOHC VTEC - очень высокая удельная мощность (до 100 л.с./л и больше) и хорошая при этом тяга на низах. |
| Автор: Shi 28 Марта 2005, 13:58 |
| А об чем, собсс-но, спич? Для того, кто ездит преимущественно в городе и не желает вываливать недоразуменные бабки за машину и сервис, Рено - один из лучших вариантов. Хотя, в провинции - свои расклады, все определяется тем, из какого места растут руки у сервисменов на станции той или иной марки. У нас вот немцев чинят уроды, да и по японцам насчет сервиса - сплошной мат стоит, переходящий в вой... Более-менее сносно обслуживают Вольво (Обухофф) и Рено (субдилер Музы Моторс) |
| Автор: Кондрат 29 Марта 2005, 19:24 |
| На Рено нормочас тоже стоит немало, у официалов от 1000 до 1200 рублей. Надо же им на чем то зарабатывать. А вот ТО по сравнению с другими действительно стоит дешевле. В свое время я 2,5 года отработал на Gensere там ситуации бывали разные. По Ниссан и Рено в Москве это один из элитных сервисов. По настоящему знающих механиков мало, если какая серьезная проблема (в основном с электроникой) - меняют блоками и смотрят что из этого получится. Были просто анекдотичные ситуации. |
| Автор: Katznelbogen 1 Апреля 2005, 00:19 | ||
На самом деле, не имеет смысла лезть глубже... что касается электроники-- это оправдано. Вам бы хотелось, чтоб в вашем блоке управления комфортом кто то "поковырялся"?. После таких "вмешательств" вся задняя часть автомобиля, просто, станет неработоспособной, вы даже не сможете люк бензобака открыть, если не пролезть в багажный отсек... ТОлько аварийные огни-- ваша участь... даже "дворник" перестанет работать... да и багажник не сможете открыть... |
| Автор: Katznelbogen 1 Апреля 2005, 00:22 |
| Кондрат Давай лучше на Субарике прокачу-- хоть, не по журнальным статьям поймешь, что такое настоящий автомобиль... А то Рено, Рено-- это круто... |
| Автор: Кондрат 2 Апреля 2005, 09:29 |
| Понятно, что Субару хорошая машина. Только вопрос цены для меня играет не последнюю роль. Вообще все машины хороши, даже наши ТАЗы, при желании можно обосновать все что угодно. Прошу не обращать внимания, если кого обидел. |
| Автор: MaxSparrow 10 Апреля 2005, 21:08 |
| Общий привет! Проявляюсь в качестве одного из "стариков". Выпуск 1987 года, 3-я группа. Отдельный привет Shi! Олег! Помню твою свадьбу на Компросе в суровые времена сухого закона (наливали из чайников!). Судя по содержанию форума основной интерес "стариков" - автомобили забугорных марок. А что еще известно о нашем курсе? К сожалению подрастерял старые связи. Сейчас в Москве, продолжаю служить. С нашего курса в прошлом году встречал Д. Макаренко (122уг) и В.Шаповалова (124кг). |
| Автор: nichipor 15 Апреля 2005, 16:42 |
| Вчера один из старичков - МИРОНОВ Юрий Вячеславович успешно стал доктором технических наук!!!!!! |
| Автор: Shi 15 Апреля 2005, 18:12 | ||
ЕПРСТ! Вот ведь чем умные люди занимаются, пока мы тут в бизнесе барахтаемся! Всяческие поздравления. Петрович, ну а ты-то,тогда, наверно, академик? |
| Автор: Shi 15 Апреля 2005, 18:15 | ||
Привет, Макс! Сколько лет, сколько зим! Вот ведь, напомнил страницу истории. Да, свадьба при Горбачеве - это нечто... |
| Автор: MaxSparrow 15 Апреля 2005, 20:46 |
| Ничипор, Шиш, еще раз общий привет! Поздравления с прошедшим 12 апреля. Юрке Миронову проздравление с переходом в новое качество. Как в целом житуха? Кто еще в Бурсе работает из наших? |
| Автор: Shi 17 Апреля 2005, 08:43 |
| Привет, Макс! Насколько я понимаю, один Юрка в бурсе и остался. Петрович уволился. В пермской бурсе некоторое время служил Толик Чистяков: сначала курсовым, потом где-то на кафедре. Потом бурсу разогнали, и я о нем давно уже ничего не слышал... |
| Автор: nichipor 24 Апреля 2005, 16:28 |
| Шиш, академиком я пока не стал, а вот наш общий знакомый - Васьков Сергей Арсеньевич - уже академик!!! Приезжал недавно в Можайку Леня Потехин, случайно с ним там пересеклись, уже начальник отдела на севере - полковник, естественно. Из нашей группы еще Вовка Пасынков в погонах, тоже при хороших звездах. А все остальные уже давно на дембеле! |
| Автор: саша к 3 Май 2005, 15:38 | ||
Shi
Сказочник, про мою "девятку" ты лихо пизданул... Во первых не "девятка", а "... 745LI" и "...... 100VX", во вторых про девушку "не пристегнутую..." - это или сон, или кокс. А так вообще пиздишь складно... |
| Автор: Камаз 3 Май 2005, 16:25 | ||
саша к
неужели прям таки обе и сразу ?.. А что не 760LI ? И про Скайлинк можно сюда же добавить ! Опять же кудряво ! Вот именно, "пиздеть складно" - не возбраняется... Чего злой-то такой ?.. |
| Автор: Shi 3 Май 2005, 19:20 | ||
Вот-вот, и мне кажется, что у парня с головой не все хорошо. Видно, когда нр VX кувыркался, сильно ушибся. Ладно, больных и по жизни много, еще в форуме на них внимание обращать... |
| Автор: Кондрат 5 Май 2005, 09:00 |
| Офигеть! Корейцы дают гарантию 5 лет. В то время как все немцы дают 2 года, а японцы 3 года. Получается что подлые корейцы настолько уверены в качестве своей сборки, что переплюнули немцев в 2 раза |
| Автор: Shi 7 Май 2005, 09:37 | ||
Брат! Говорят, здесь можно сильно об@баться... Кто сталкивался - плюются: оказывается, у кореюк, как правило, полная гарантия 1 год, а потом - либо из-под гарантии выходят какие-то узлы (ходовая, как правило), либо наступает "частичная" гарантия: то бишь часть платит фирма, часть - владелец. И чем старше машина, тем больше расходов перекладывается на владельца... А ваще, последние "хундайки" (Гетц, Элантра, Соната) мне самому нравятся... |
| Автор: Кондрат 8 Май 2005, 13:25 |
| Сегодня узнал: в Австралии авто Мицубиси запрещены к продаже. По причине большого количества отзывов из-за различных дефектов, которые повлекли большое количество смертей владельцев этих машин. У нас же в России "За рулем" который спонсируется Рольфом об этом умалчивает. И вообще в Европе все вместе взятые японцы занимают всего лишь 13% рынка. Из 3 млн продаваемых автомобилей в год. Непонятно, почему у нас в России так полюбили корейцев? Полюбили так, что машин не хватает, заводы не справляются. Думается, народ у нас рассуждает просто: иномарка, стоит недорого, много опций. А за счет чего низкая цена? За счет всего остального. Проблемы начинаются потом. Конечно, кто пересел с жигулей, для них это как сказка, а кто с бэушных нормальных иномарок те просто плачут. К примеру на Хуюндае до 15 тыс пробега владелец должен пройти 3 ТО: "нулевое" стоит 2000 руб, рекомендуемое на 7500 км (стоит по разному в среднем выходит 150$ - меняется только масло и фильтры) и на 15 тыс. - редко для кого стоит дешевле 200$. От цен на запчасти все просто охреневают. Приближаются к мерседесовским (как и мицубиси) На Гетце если почитать отзывы реальных владельцев расход бензина в городе 12-14 л ( с движком 1.3 л. 82 силы), если сидят 4 человека уже как сонная муха, на 3000 - 4000 об/мин такой визг двигателя, что, как пишут, все мечты о спортивности сразу забываются. Вот раньше было проще: Были жигули и москвич. Москвич стоил дешевле т.к. все знали, что он объективно хуже. Может и сейчас так же? |
| Автор: Кондрат 8 Май 2005, 13:56 |
| Гарантия, блин, вообще дело хитрое. Подлые корейцы таким нехитрым способом пытаются заманить народ Действительно полная гарантия 1 год, а 5 лет дают только на двигатель и коробку (при условии прохождения всех ТО у диллера). Но у всех на слуху только 5 лет. И большигство считает что любая неисправность - гарантийный случай. Хрен там был. Все диллеры всеми силами пытаются отказаться от ремонта по гарантии. причины - множество: от плохого бензина до наших плохих дорог. Где то читал что корейские автомобили создаются с учетом 5 летней эксплуатации, чтобы потом пойти под пресс. Брехня, конечно, но что-то в этом есть. |
| Автор: Shi 10 Май 2005, 07:37 |
| Да, тоже слышал жалобы на высокий расход у Гетца. Видимо, он хорош как женская машинка для поездок "дом - салон красоты - гипермаркет", т.е. на маленькие расстояния и без пассажиров... А 14 литров на 100 км в городе реально хватает моему шведскому танку (и масса, и мощность - в 2 раза больше). |
| Автор: Камаз 20 Май 2005, 16:24 | ||
Хм, хорошую машину "Хундаем" не назовут...  |
| Автор: Кондрат 21 Май 2005, 17:41 |
| Надо бороться за чистоту породы! Что такое корейские автомобили - по сути перелицованные старые японские. Даже говорят: кореец - это недоеб...й японец. Ихний подход расчитан на дилетанта - напихают кучу опций, а какой в них смысл если машина плохо едет? Об этом же говорят и цифры продыж в Европе. Доблестный Хуюундай занимает 2%. Только там люди грамотные и выбирают машину умом а не воображением как у нас. |
| Автор: Кондрат 21 Май 2005, 20:33 |
| http://www.goryachev.ru/humor/lenin.txt |
| Автор: Shi 29 Май 2005, 19:22 | ||
Сама собой напрашивается шутка: Камазом назовут. А если серьезно, довелось мне тут лично познакомиться с товарищем Хуендаем: 4 дня на Елантре ездил. Не, если на нее после "девятки" сесть - отличная машина! Но меня после шведского танка все раздражало... Вроде, и на вид - не самая каракатица, но, блин, багажник лишний раз не откроешь: обратно захлопывается со звуком пнутой консервной банки. И салон вроде собран пристойно. но абсолютно он безликий. Про корейские понятия о двигателе - я ваще молчу. 105 лошадей на такую букашку - она летать должна, но еле едет! У Рено Символ 75 кобыл, но по сравнению с Элантрой в городе он - ракета... Не, есть определенный диапазон веселой тяги, но он очень узкий (3-4 тысячи оборотов)и движок при этом шумит угрожающе. Короче, кто собирается брать нового корейца, десять раз подумайте. |
| Автор: Кондрат 30 Май 2005, 11:54 |
| Символ - есть в этой машине что-то символическое. Хотя названия в Рено уже давно присваивает компъютер и никакого смысла они не несут. За 5 лет ее эксплуатации в Росии накопилось много информации и в прессе и в интернете. Поначалу ее называли не иначе как "уродец" и "гадкий утенкок". Дизайн у машины действительно спорный. Такое впечатление, будто дизайнеры к Клио за одну ночь приделали большой багажник и больше себя не утруждали. Понятное дело что машина класса В в кузове седан уже нонсенс, но она разрабатывалась для стран с низкой покупательной способностью, где нужен именно багажник а не вещевое отделение. Но тем не менее машина не лишена своих достоинств. Прежде всего это феноменальная надежность. Конечно, были проблемы у отдельных образов, но назовите мне хоть одну идеальную машину.Считаю важным когда машина не доставляет проблем. Это сэкономленные деньги и время. Многие корпоротивные клиенты закупают эти машины, обновляют свои автопарки. там условия эксплуатации очень жесткие: машина не своя, ее не жалеют, эксплуатируют день и ночь. Тем не менее особых проблем не возникало. Двигатель. K7J. Наиболее удачный в этом объеме. Малошумный, экономичный, тяговитый. Его же ставят на Кангу, и уже ставят на Логаны, которые собираются в Москве. Любой гаражный сервис возьмется за его ремонт. Простой, надежный отработанный. Динамика до сотни 12.5 с. Столько же выдают наши 16-клапанные десятки. Только там 93 л.с. При этом двигатель не давит на уши, в салоне ничего не гремит, не скрипит. Подвеска. Очень комфортная. Отрабатывает большие и маленькие неровности. Там, где все притормаживают, на этой машине можно пролетать, ничего не передается на кузов. И в таком режиме можно ездить достаточно долго. Статей много, практически все журналисты обалдевали от плавности хода. Большой багажник. В свое время Форд хвастался, что в Мондео багажник объемом 490л. - самый большой в этом классе. В Символе 510 л., при том что машина позиционируется на 2 класса ниже. Года 3 назад был организован автопробег Москва - Владивосток протяженностью 26 тыс.км. Учавствовали Символ, Шевроле Нива, Фокус и какой то кореец. Символ был единственной машиной у которой ничего не сломалось, свечи выдержали весь тот бензин, который продается на переферии. Худшей машиной была Шеви Нива, начала сыпаться с первых километров. |
| Автор: Кондрат 9 Июня 2005, 10:37 |
| Еще один выдающийся автомобиль - Шевроле Авео - продукт убыточного GM. Этот Авео есть не что иное как старый Дэу Калос, над которым поработали итальянские дизайнеры. И вот этот Калос под видом американской мечты с золотистым крестом кореяки пытаются подсунуть нашему неискушенному обывателю. Все сколь-нибудь значимые издания очень сдержанно написали о нем: небольшие хода подвески, двигатель не любит высоких оборотов, в салоне все отдает дешевкой. Калос одним словом. Нашел любопытную статистику: лишь 15% владельцев корейских машин при выборе нового автомобиля вновь садятся на корейца, тогда как у остальных производителей этот процент составляет 60-70%  |
| Автор: Shi 12 Июня 2005, 21:59 |
| Да уж, мля. На что сядешь после Вольвы... Разорение одно. Вот, подругин Символ собрались менять. Все салоны облазили, всяческой техники насмотрелись. Берем Вольво... |
| Автор: Katznelbogen 15 Июня 2005, 15:06 |
| Вчера прилетел Вовка Румянцев... Очень тяжело что то говорить.... Отмечали до 6-ти утра.... Фотки чуть позже........ |
| Автор: Райлян 15 Июня 2005, 15:26 |
| Когда Вовка в Питер собирается? Я Димку Лопуху предупрежу. |
| Автор: Katznelbogen 15 Июня 2005, 15:50 |
| Райлян В этот раз не поедет.... ТОлько, может быть, после 20-х июля, когда мы приедем из Сочи... В этом году попытаемся выбраться ... в прошлом не получилось.... |
| Автор: Райлян 15 Июня 2005, 15:53 |
| Во, пусть приезжает обязательно. У Димы в это время наследник должен народиться |
| Автор: Katznelbogen 15 Июня 2005, 15:55 |
| Димке ОГРОМНЫЙ привет.... от Вовика и от меня.... всех целую.... Миша Блинов.... Сейчас Вовик на Калужской.... |
| Автор: edvard 16 Июня 2005, 18:29 | ||
Привет Вовке! Рановато уезжаете из Сочей... Буду в Адлере в начале августа... |
| Автор: Katznelbogen 16 Июня 2005, 18:46 |
| edvard Перепутал, туда мы выезжаем как раз 20-го.... Собираемся дней на 10... Обязательно передам привет. |
| Автор: kaban 21 Июня 2005, 08:53 |
| Мишка, огромный привет Вовке Румянцеву от меня. Да и сам не болей. Возможно в июле буду в Москве, позвоню. Кого видел из 166 группы? |
| Автор: Katznelbogen 23 Июня 2005, 11:24 |
| Костик, привет! Вовику передам обязательно! Самое интересно, что никого не видел... Москва- маленький город, сам понимаешь. |
| Автор: edvard 4 Июля 2005, 23:00 | ||
Я выезжаю из Питера в Краснодар 25 июля. Числа 3-5 буду в Адлере. Если в это время будете в Сочи, то надо пересечься. |
| Автор: Katznelbogen 5 Июля 2005, 11:40 |
| edvard Эдик, вот смотри, если мы выезжаем 20-го, то 21-го мы уже там... плюс 10 дней... ну, максимум 12 .... |
| Автор: edvard 8 Июля 2005, 17:31 |
| Мобильники в профилях правильно указаны? Если что - там созвонимся. |
| Автор: Katznelbogen 10 Июля 2005, 21:31 |
| edvard телефоны реальные... |
| Автор: Pasynkov 30 Июля 2005, 22:18 |
| Олегу Шишову! Активно пишешь. Молодец. О сайте узнал благодаря жене. Дети в отпуске и есть возможность к их компьютеру (ADSL только на нем) пробиться. Я все больше на своем стационарном или мобильном. Их в сеть не включаю – забот меньше. Будет желание напиши. В.Пасынков |
| Автор: Shi 31 Июля 2005, 20:57 |
| Привет, Володя! Класс, что ты на сайте объявился. Обязательно напишу подробнее на следующей неделе. |
| Автор: Shi 3 Октября 2005, 19:55 |
| Перцы, че замолкли? Как дела ветеранские? |
| Автор: nichipor 4 Октября 2005, 12:54 | ||
Привет Шиш!!! Ничего дела идут у старичков! Был тут недавно на родной кафедре - не узнать: кругом подвесные потолки ( даже в сортире), местами стеклопакеты стоят, по корридору идешь как в музее - все в суперстендах, главное ветераны (Мамон, Кудин, Васьков, Власов) по-прежнему в строю и е...т благородных кураснтов и в хвост и в гриву. Юрка Миронов полковника получил! |
| Автор: Shi 4 Октября 2005, 22:13 |
| ЕПРСТ! Сразу стока информации! Так что Юрий Вячеславович у нас теперь тоже знатный е..рь личного состава. Че читает-то? А ты-то сам как? Нашел себя в новой жизни? |
| Автор: nichipor 5 Октября 2005, 12:09 |
| Юрий Вячеславович читает и весьма успешно эксперименталку( пошел по стопам Баллона и Щербакова), насчет знатного е...ря не сказал бы, как был рас...ем так и остался. Сам-то нормально, цвету и пахну, даже баллистикой иногда приходится заниматься, вообще после уволнения горрраздо спокойнее жизнь стала, никто на голову всякими маразмами не давит. |
| Автор: Shi 5 Октября 2005, 20:02 |
| К отсутствию маразмов даже не сразу привыкаешь. Сначала кажется, что это временно... |
| Автор: МАНАКОВ 13 Октября 2005, 12:37 | ||
Вот Мамона уважаю на все 100 %. Сколько лет, а все в строю. Самые приятные воспоминания о нем. Только благодаря ему на 1 факультете оказался в баллистиках. На собеседовании на абитуре сказал, что хочу в 6-группу, он взял сразу. А его анекдоты во время лекций-это что-то |
| Автор: Shi 13 Октября 2005, 20:57 | ||
Стопудовейше! |
| Автор: Shi 28 Октября 2005, 19:48 |
| К нам в Пермь зыма прышоль... Вчера был день жестянщика: лично наблюдал паровозик из автобуса и семи легковушек. А через сто метров буквально - еще одна "группа в полосатых купальниках"... Шиномонтажи брались штурмом. А я - парень простой: приперся туда в 4 часа утра, за полчаса все мне сделали. Никогда еще так быстро не переобувался. |
| Автор: Райлян 28 Октября 2005, 23:13 |
| В Питере зима тож "неожиданно" наступила, утром проснулся в окно посмотрел затосковал. |
| Автор: Katznelbogen 30 Октября 2005, 11:58 |
| Да, уж... |
| Автор: Shi 31 Октября 2005, 14:03 |
| Дык чего тосковать... Не бывает плохой погоды, бывает мало водки! |
| Автор: Райлян 31 Октября 2005, 19:15 |
| Убедился в правильности этого утверждения за городом на даче. Вывод: водки всегда мало. |
| Автор: МАНАКОВ 31 Октября 2005, 19:22 | ||
Shi
У нас в Москве на встрече 28.10 ее явно было много, еще и осталась.Потому что хорошая организация мероприятия была. |
| Автор: Shi 31 Октября 2005, 20:25 |
| То есть пытливый можайский ум преодолел даже действие аксиоматического закона "скока водки не бери - все равно бежать два раза"? Круто!!! На очереди - второй закон Ньютона, потом - гравитация. |
| Автор: МАНАКОВ 10 Ноября 2005, 23:42 |
| Shi Бегать никуда не пришлось, все было под рукой Олег, брось ты РО что-то объяснять и просто забивай на его тему в прямом и переносном смысле (оставляй сообщения в других темах). Он же болен ты сам это выяснил у психиатара |
| Автор: Shi 12 Ноября 2005, 20:40 |
| МАНАКОВ Дык это ж стеб - отдушина, можно сказать, в повседневной напряженке... |
| Автор: edvard 20 Ноября 2005, 12:40 |
| А кто помнит Ефимова Евгения со второй кафедры, в тире служил? Встретил его недавно в Динамовском тире в ЦПКО (были там на соревнованиях по стрельбе). Из армии ушел. Сейчас является руководителем северо-западного отделения http://www.ipsc.org. Учит стрелять госслужащих да охранников. |
| Автор: Katznelbogen 22 Ноября 2005, 00:44 |
| Эдик, как ты ухитрился узнать в нем бывшего Можайца, думаю, что ты бы не узнал меня, хоть и учились вместе на 12-й кафедре....? |
| Автор: edvard 23 Ноября 2005, 17:13 | ||
Так мы ж с ним, практически, каждый день в тире в Можайке встречались, люблю я пострелять. Говорят моя морда там в тире до сих пор висит на стенде...
Это зависит от произошедших изменений... Я, например, в сравнении с Байконурскими временами раза в два потяжелел и раза в два полысел... |
| Автор: Katznelbogen 25 Ноября 2005, 01:31 |
| edvard Вот с этого и надо было начинать.... От Вовки Румянцева привет. |
| Автор: edvard 28 Ноября 2005, 20:59 |
| Ему аналогично... Он все еще на Космодуре Байкодыре трудится? |
| Автор: Katznelbogen 3 Декабря 2005, 18:15 |
| да. |
| Автор: Shi 4 Декабря 2005, 19:30 | ||
Я припоминаю, что до тира этот перец был курсовым на 1 факе (у выпуска-1988). |
| Автор: edvard 13 Декабря 2005, 17:02 |
| Кажется раньше... Я с 1987 года на 1 факультете... |
| Автор: Shi 31 Декабря 2005, 01:09 |
| Перцы! Категорически всех с Новым годом!Их на нашем веку уже немало, но пусть этот будет лучше всех предыдущих! |
| Автор: nichipor 31 Декабря 2005, 19:34 | ||
Всех старичков и не только с Новым годом!!! |
| Автор: Katznelbogen 1 Января 2006, 17:07 |
| Всем ЗДОРОВЬЯ. |
| Автор: Shi 24 Января 2006, 20:21 |
| Эй, старые перцы! Как холода переживаете? |
| Автор: МАНАКОВ 24 Января 2006, 21:20 |
| Кровь еще греет и в Москве если укутаться тепло жить можно |
| Автор: nichipor 25 Января 2006, 18:32 |
| [quote]Эй, старые перцы! Как холода переживаете? Привет Шиши!!! Нормально переживаем, сегодня в Питере уже 0, а на прошлой неделе так классно в городе было, на улицах движение, как в старые добрые 80-е, да и дома вполне тепло было, по крайней мере у меня, при заботной температуре в -30 в квартире +22 |
| Автор: Lord 25 Января 2006, 18:50 |
| Холода переживаем на построениях |
| Автор: Shi 26 Января 2006, 00:30 | ||
Сегодня обязательно выпью за тех, кто все еще в сапогах... А кто помнит питерские холода 1986 года? Ничипор точно должен помнить. Мы как раз приехали из Лехтусей, а все механики туда отправились. И вся неделя прошла с температурой -30 цельсиефф и ниже (в городе было до 36 градусов, а в полях - представить страшно). Да в питерской влажности - во была развлекуха... Вполне сравнимо с пермским температурным минимумом: у нас как-то шарахнуло в новогоднюю ночь -54, но воздух более сухой, температура легче переносится. А тут мы по Питеру передвигались перебежками (от магазина до магазина). Начальство аж снизошло до того, что разрешило с Белоостровской на трамвае ездить (только вот они что-то не очень ходили). И отеческим тоном намекнуло, что неплохо бы одеваться теплее: вшивнички, носочки теплые... А вообще-то с формой одежды тогда еще не шутили. Ну а когда я увидел наших механиков, которые вернулись с полей и шли оружие сдавать в казарму младших курсов, я понял, что мы еще легко тут отсиделись... Физиономии у них у всех были какого-то буро-свекольного цвета, а шапки по глубине натягивания давали 100 очкофф любому презервативу. А уж о том, каково в полях было - пусть очевидцы расскажут, если таковые на форуме есть. |
| Автор: nichipor 26 Января 2006, 13:55 | ||
Да, было дело, только тогда не -36 было , а -42, причем в городе, перебежав от КПП до магазина на углу (сейчас там Август) успевали носы и уши обморозить. А когда температура поднялась до теперешних -25 почти нараспашку ходили и говорили - ЖАРА |
| Автор: Shi 27 Января 2006, 18:21 | ||
Вполне вероятно. Просто цифру -36 я лично созерцал на "Пылаевском термометре" |
| Автор: Shi 31 Января 2006, 15:43 |
| Вчера мой шведский танк разменял 50 000 километров. Тоже типа старик... |
| Автор: МАНАКОВ 31 Января 2006, 21:11 | ||
Shi
Это Вольво или что-то другое? |
| Автор: Shi 1 Февраля 2006, 12:57 |
| Вольво, Вольво. Сааб - скорее шведский самолет, а больше я у них автомобильных брендофф не припомню... З.ы. Ещё, конечно, Скания есть, но я до таких объёмов еще не дорос. |
| Автор: МАНАКОВ 2 Февраля 2006, 22:30 |
| Shi Шведы, финны, немцы, а я узбеков люблю, они горячие и в холод хорошо заводятся Помнишь такую рекламу? |
| Автор: Shi 3 Февраля 2006, 10:30 |
| Ет точчна! Была реклама Опеля Кадет 1981 года. Под псевдонимом Дэу-Нексия... У меня к ней два вопроса: 1.Че, шведы не заводятся? 2. Кого этот узбекофил имел в виду под финнами? Тяжелые грузовики "Sisu"? Говорят, что Дэу - хорошие машины - это русские придумали, чтобы денег не платить (прям как в анекдоте про любоффь...) |
| Автор: МАНАКОВ 3 Февраля 2006, 17:55 |
| Shi финны наверное к слову пришлись. |
| Автор: Shi 3 Февраля 2006, 18:36 |
| Не исключено. Или в Узбекистане с экономической географией туго |
| Автор: Камаз 8 Февраля 2006, 22:22 | ||
Shi
И как здоровье танка ? Собираюсь к весне менять авто... Дилемма V70 или 9-5-й Универсал... Что хорошего за Volvo сказать можно ? Ну, и для информации, так сказать... http://www.bytbil.com/ Цены там в Шведских кронах, но вот и конвертер: http://www.forex.se/ ... |
| Автор: Shi 10 Февраля 2006, 20:59 |
| Здоровье отлично - спасибо "Столичной"! Тьфу-тьфу, чтоб не сглазить, конечно. О Вольво можно наговорить массу хорошего. Минус я пока вычислил только один: хоть и редко нужны запчасти но стоят некисло (колодки поменять - около 5000 рулей с работой). И, говорят, это еще пенки: на старые модели детальки стоят дороже, чем оригинал на БМВ и Мерс. Пока ни на что не жалуюсь. В мороз (ночью было -38) завелся без проблем, хотя аккумулятору 2,5 года. Машина очень комфортная, при этом на удивление хорошо рулится (нечто близкое к Форду Мондео). Но Мондео - табуретка. Динамика очень даже подходящая (с моим атмосферным 5-цилиндровым двигуном 170 л/с до сотни меньше 10 секунд). А если учесть, что низы очень богатые, то в городе все светофорные старты - мои. Коробка - пятиступенчатый автомат. Сейтас их делают с ручным режимом, но у меня нет, и на х@й не надо. И так все быстро и логично перещелкивается. Сиденья очень удобные: я как-то за день проехал 1000 км - нигде ничего не устало и не затекло. СААБ, надо думать, тоже чрезвычайно достойный агрегат. В Перми их практически нет, так как нет авторизованного дилера, да и "автобаны" наши больше для Вольво.Если в Питере таких проблем нет, то совет один: выбирай не марку, а самого вменяемого дилера. Удачи!!! |
| Автор: Shi 21 Февраля 2006, 17:52 |
| Перцы, че притаились? С наступающим! Помните, как нас с с первого курса учили: военному праздник - что коню свадьба: голова в цветах, ж@па в мыле... Каждый раз на любую светлую дату начальство заботливо придумывало нам всякие кроссы, лыжные похождения или строевые смотры. Интересно, сейчас такая же х@йня? |
| Автор: Баранов 26 Февраля 2006, 18:10 |
| Сколько лет, сколько зим, не прошло и трех лет как я снова в эфире.С прошедшим поздравляют только с триппером, поэтому поздравляю с наступившим Днем СА и ВМФ.Выпуск 1984, гр.193, на пл.95 1984-1993гг. в/ч 25921 (5гр). Теперь буду почаще выходить. Прошу Вас, кто имеет выход на Сергея Алатарцева ("пиджак" 1883г.в. 1 фак), сообщить обо мне или поздравить с днем рождения(29 февраля-молод он еще, только 17 день рождения). |
| Автор: МАНАКОВ 26 Февраля 2006, 23:36 | ||
| Баранов
Ну ты загнул, вот это старик так старик! |
| Автор: Баранов 5 Марта 2006, 18:09 |
| Кто еще кроме меня с нашего курса(не считая баллистиков) появляется в клубе? |
| Автор: edvard 9 Марта 2006, 18:42 |
| А ты зайди на Члены клуба, там есть поиск. А в списке найденных есть дата последнего появления. |
| Автор: Gripen 13 Марта 2006, 11:10 |
| Эдик, Это не ты ли был в мех.отделении 6-ой группы на двойке?? |
| Автор: edvard 13 Марта 2006, 13:11 | ||
Епстественно... Еще и с биркой на спине "Не нагружать!" Вот только фамилию твою не могу вспомнить... Ты хто? |
| Автор: Gripen 13 Марта 2006, 13:28 |
| Ламонов Андрей. В отделении Пулькина Юры был. 5-ая группа, 3-я команда. |
| Автор: Shi 17 Марта 2006, 14:50 |
| А у нас в Перми выборы случились. На 40 мест в городскую Думу просочилось 2 (два) кандидата от Единой России. Мятежный регион, в натуре... |
| Автор: Работяга 17 Марта 2006, 18:52 |
| Теперь жди перестановки во власти среди лиц ответственных за предвыборную компанию. |
| Автор: Shi 19 Марта 2006, 22:40 |
| Работяга Ет точна. "Оргвыводы" называются. Вся компания сопровождалась лозунгами "Не допустим криминал во власть". Это было обусловлено тем, что в мэры лез сурьезный "авторитет" и в депутаты тащил своих шестерок. Они тоже не прошли, но народ на понятие "криминал" посмотрел шире. Не секрет, что в свое время местная организация "Единой России" создавалась бывшими спортсменами-единоборцами, ныне тоже видными авторитетами... Ну и зайепло народ то, что эта "Единка" круглосуточно прет из всех щелей. |
| Автор: Mieta 20 Марта 2006, 09:50 |
| Ну "оргвыводы" будут простые согласно 131-ФЗ, всю власть на местном уровне и ответственность на места, а финансироввание ... А потом из центра рожи строить и о демократии говорить. |
| Автор: xxl 20 Марта 2006, 18:19 |
| Господа! Я дико извиняюсь, но интересно как поживают люди команды, в которой и я то же был. 25741 5 группа 3 команда? |
| Автор: Gripen 21 Марта 2006, 17:26 |
| 2 xxl Нормально поживают. Вот в Москве осел (не осёл, а осел ). Служил на двойке с августа 91 по июль 93. Механик, 1-ое отделение. А ты когда/где (в каком отделении) был?? |
| Автор: Shi 21 Марта 2006, 20:07 |
| Mieta Ет точчна!!! Даже очень не бедный регион, такой как Пермь, можно нормативом распределения налогов запросто сделать дотационным. Как поживаешь? |
| Автор: xxl 22 Марта 2006, 18:57 |
| С 86 по 90 (аккурат до Нового 1991 года!)в 532 отд. иженером, а потом и начальником. С Пулькиным и Ковпаком начинал службу в этой команде. А Вы, господа, ёще и не так стары! Значит, мы не встречались! |
| Автор: edvard 31 Марта 2006, 15:09 | ||
Так мы вообще молоды, душой... |
| Автор: smirnoff 1 Апреля 2006, 10:29 |
| Всем привет. Особливо выпуску 1986 года!!! Встречу 1 июля никто не отменял. Подробности: смотри тему в курилке. Всех с наступающим праздником. Есть ли у кого инфа о сборе 25741? |
| Автор: smirnoff 1 Апреля 2006, 10:33 | ||
|
| Автор: xxl 3 Апреля 2006, 17:38 |
| 3000 верст от центра встречи 25741 и выпускников всех выпусков Можайки. Омская губерния. РЕАЛЬНО БЫСТРАЯ ВСТРЕЧА В ЭТОЙ ПАУТИНЕ! |
| Автор: Gripen 4 Апреля 2006, 11:39 |
| Выпуск 1991! Есть предложение (а точнее уже начали готовиться) встретиться 24 июня (суббота), на 15-ти летие выпуска. |
| Автор: Shi 4 Апреля 2006, 18:01 |
| А у нас, страшно подумать, на будущий год двадцатка стукнет... |
| Автор: edvard 10 Апреля 2006, 19:04 | ||
14 апреля в 18.00 в Купчино, в кафешке угол Софийской и БелойКуны |
| Автор: Shi 13 Апреля 2006, 11:24 |
| Блин, с края Европы добраться не успею... |
| Автор: smirnoff 26 Апреля 2006, 11:15 |
| Место, конечно, весьма неудобное, экскалатора рядом нет, а за рулем делать там вааще нечего. Рекомендации устроителям - сменить дислокацию на следующий год. |
| Автор: Shi 29 Апреля 2006, 17:29 |
| Чеппец, по всей стране началось. Еду сегодня утром по улице, ведущей к выезду из города. Температура, заметим, минус четыре Цельсия. Дык вот, едет передо мной Волга, в ней какие- то челы в меховых шапках. А вся задняя полка уставлена рассадой. Попытался даже сфотографировать эту прелесть на телефон, но в движении плохо получилось. Скорость движения, ессно, километров тридцать, и ровно посередине дороги, ни с какой стороны не объедешь... В общем, я в этот момент понял, что самый актуальный законопроект на сегодня - это о разрешении отстрела таких "водятелов". |
| Автор: Mieta 2 Май 2006, 15:55 |
| Ну у нас эти дятлы даже на зимовку не улетали. Развесились по фонарным столбам с первыми заморозками. Недели две назад помчались залетные, но опять же в городе фонари и ограждения - их слабость. Последний писк ездить на "красный" свет. Типо Красный - наш зеленый -общий. Вот говорят штрафы подымать нельзя - инспектор взятки будет брать. Так пусть берет - водителя то он "наказывает". Раз, два... и будешь либо правила соблюдать - либо в одних драных трусах ходить. На выбор. А всё остальное пустое... |
| Автор: Shi 2 Май 2006, 17:01 |
| Против "красный - наш..." очень хорошо помогает КАМАЗ по перпендикулярной дороге... |
| Автор: Mieta 5 Май 2006, 09:08 |
| Во во, имено они на "наш" и ездят, у нас на перекрестке, с домом где живу, любимое развлечение, - переставь трамвай на соседние рельсы. Аттракцион бесплатный и действует почти каждый день. |
| Автор: Камаз 6 Май 2006, 10:50 | ||
Mieta
А может быть имеет смысл подумать над организацией движения в данном конкретном месте ?.. Разметочку организовать, освещение, бордюр (поребрик) поставить... |
| Автор: Mieta 6 Май 2006, 11:58 |
| Как в "собачем сердце" - разруха не там ,а у них в головах! Почему в любой нормальной стране за пересечение стоп-линии штрафы от 300$, а у нас на красный - 50 руб. Причём самое главное, это неотвратимость наказания. |
| Автор: Камаз 6 Май 2006, 17:29 | ||
Mieta
Это где же такие тарифы ?.. В России же кара за нарушение пунктов 1.3 и 6.13 ПДД предусмотрена статьёй 12.12 КоАП и составляет 100 рублей... http://autoru2000.narod.ru/strafnew.htm Вот... |
| Автор: edvard 9 Май 2006, 15:41 | ||
А за полтинничек сговоришься... |
| Автор: Shi 15 Май 2006, 17:28 |
| Умные люди учатся на своих ошибках, мудрые - на чужих. Организаторы дорожного движения вообще никак не учатся. Я работал в одном здании, где окна выходили на вполне тихий перекресток (две улицы, на одной по полосе в каждую сторону, другая вообще с односторонним движением). Дык вот, несколько раз в неделю народ кидался к окнам после очередного характерного шума: рассматривали новую аварию. Чего я там только не нагляделся... особое впечатление оставил левылетевшиц из окна "копейки" грудной ребенок. И еще - стоящий на ушах ЗИЛ-130. Вся причина была в том, что одна из дорог была по отношению к другой главной. Но это еще полбеды. А вот другая была по отношению к этой, понятное дело, второстепенной. И вот это - уже беда конкретная. наши "водятелы" на знаки вообще ни х@я не смотрят... В общем, я даже как-то не пожалел времени, позвонил в ГАИ: типа, не лень вам чуть не каждый день выезжать сюды на оформление аварий, отвлекаясь от прибыльного дела контроля скорости движения? Они грят: типа, спасибо за звонок, примем меры. А мера нормальная там одна: "лежачие полицейские". Но гаишники - люди своеобразные: их принятие мер ограничилось сменой знака "уступи дорогу" на "СТОП". Ну и чо? поехал недавно "по местам боевой славы" к бывшим подчиненным. Дык меня на этом перекрестке просто чудом не забодал дед на "четверке", не увидевший этот самый "СТОП". Мужики говорят, что после перевески знака количество аварий не уменьшилось... |
| Автор: Shi 22 Май 2006, 16:36 |
| О нашем, о стариковском. Решил я на прошлой неделе с понедельника начать новую жизнь. То бишь здоровым питанием озадачиться. Купил творожок, сметанку, кефирчик... Это все на ужин и съел. Потом всю ночь мог только стоять: ни сесть, ни лечь, желудок стал большим, твердым и горячим. Кое-как до утра дожил, накупил таблеток, но все равно весь день ничего сожрать не мог... Короче, вечером я послал все на х@й, нае@нул стакан водки, зажувал колбаской и корейской капустой. И все, тьфу-тьфу, больше ничего не болело... В общем, "здоровый образ жизни" и "трезвый образ жизни" - понятия совершенно различные. |
| Автор: Камаз 27 Май 2006, 20:06 |
| Shi Ну нельзя же так над организмом измываться... В наши годы аккуратнее надо... |
| Автор: Shi 30 Май 2006, 13:46 |
| Ет точчна! Здоровье отлично - спасибо "Столичной"! |
| Автор: логист 7 Июня 2006, 14:42 |
| Ау, может кто знает про кадетку при можайке? |
| Автор: логист 7 Июня 2006, 14:56 |
| Ребята, про кадетку при можайке , что никто не знает? |
| Автор: Shi 7 Июня 2006, 18:28 |
| Где-то в этом форуме (кажется, в клубной курилке) были про нее анекдоты. |
| Автор: edvard 9 Июня 2006, 19:27 | ||
Могу показать... http://www.vka.spb.ru/forum/index.php?act=ST&f=1&t=2385&st=3375 |
| Автор: Shi 28 Июня 2006, 15:00 |
| О нашем, о стариковском. Сношал тут двух девок на капоте Шведского танка. Дык вот, та, которая побольше и потяжелее, никаких следов на железе не оставила. А тощая (килов 50) умудрилась продавить аж 2 ямки. Сегодня вот ребята попытаются их изнутри выправить, но, может быть, придется шпаклевать и красить... |
| Автор: Камаз 28 Июня 2006, 22:17 |
| Shi Ай да Пушкин... Для этих целей умудрённые товарищи покупают универсалы... Со сложенным задним рядом сидений куда как удобнее... P.S. таки собрался я в Шведию за следующим аппаратом... Дилемма : V70 или 9-5 (естественно, универсал)... Что подсказывает практика ? Про малую жёсткость капота Volvo уже понял... |
| Автор: Shi 30 Июня 2006, 10:52 |
| Камаз На SAAB (правда, 9000) хотели попробовать, но вообще решили не рисковать, там он еще мягче. Если уж брать автосексодром - дык это Volvo XC90. Там сложенные задние сиденья дают ааабсолютно ровную площадку 2х1,5 м потолок высоко.Но ванны-то там все равно нет! Так что лучше пользоваться услугами многочисленных ныне почасовых гостиниц. Опыт подсказывает следующее. Если хочешь низко летать над автобанами - безусловно, 9-5 (интересно, а че они не пишут просто "4"?). Лучше Aero. Если же интересует комфортное передвижение по плохим дорогам (в Перми они именно такие, в Питере, насколько я помню, тоже) - тогда Volvo. Я вчера съездил на ТО-60000. Тьфу-тьфу, в подвескеопять ничего не нашли. В ней за все время меняли один амортизатор (Vadis показал ухудшение характеристик, хотя я сам ничего не чувствовал). Заменили по гарантии на первом ТО. Ну и рулевая тяга одна после моей внедорожной апупеи не вызвала доверия - тоже поменяли на всякий случай. Из остального - меняли тормозные колодки. На этом ТО поменяли задние тормозные диски (по регламенту так положено). В общем, танк в порядке, если не считать нескольких мелких вмятин на капоте. Ипаццо, блин, аккуратней надо на пятом десятке лет... И это простая шестидесятка. Семидесятки чуть хуже рулятся (не критично), но у них полный привод, высокий клиренс,ь черный обвес по низу - езди ваще где хошь. Да, еще, если ты меломан - у Volvo чрезвычайно достойная штатная акустика. Успехов тебе в Шведии. Мы туда тоже собираемся - автопробегом из Перми до Гетеборга - на "родину героя"... |
| Автор: Shi 13 Августа 2006, 17:26 |
| Камаз Привет! В Шведию съездил? |
| Автор: Богдан 13 Августа 2006, 18:25 |
| Привет всем,Богдан 155, выпуск 1990, просмотрел форум, действительно чето маловато с первого фака общаются с писюками,одни и те же лица |
| Автор: Shi 14 Августа 2006, 14:08 |
| Богдан Ет точчнааа!!! Привыкли, видимо, руки к гаечным ключам... |
| Автор: Райлян 15 Августа 2006, 22:10 |
| Богдан Ты с Петей Брагой учился? |
| Автор: Камаз 16 Августа 2006, 15:40 |
| Shi Съездил... Стоит Шведское Королевство... Вот только с Вольвой незадача приключилась... Не доехал до неё... Поскольку въезжали в Европу через Германию... Там и прикупил себе БМВ... Тоже ничего себе машинка... Пока нравится... |
| Автор: Богдан 21 Августа 2006, 20:03 |
| Райляну. Да с Брагой учился в одной группе, он у нас был мастером спорта по прыжкам на батуте.Ща не знаю где он. |
| Автор: Shi 24 Августа 2006, 11:30 |
| Камаз с Вольвой незадача приключилась... Не доехал до неё... Сижу, напрягаюсь по географии: из Питера в Шведию - через Германию... Да вы, видать. славно погуляли! А про БМВ - кто спорит, машина хорошая. Если у вас есть нормальный вменяемый дилер и Матвиенка дороги зимой прилично чистит - дык и можно ездить. У нас в Перми такой вариант не канает, так как дилер с сервисом всего один, да и тот какой-то чудаковатый. А дороги плохие (алюминиевые рычаги БМВ-шной подвески очень быстро помирают), и зимой сугробы такие, что заднеприводники испытывают серьёзные затруднения. |
| Автор: Камаз 29 Августа 2006, 15:01 | ||
Shi
Что да, то да... Погуляли ... За неделю пять тыщщ километров намотали... Германия, Бельгия, Голландия, Дания, Швеция, Финляндия... Задница стала шире плеч... Работа... Будь она... К концу недели стали на женщин смотреть красным глазом... Остро захотелось домой... |
| Автор: Shi 9 Сентября 2006, 19:13 |
| Камаз Ну шта... Впечатлений, видимо, набрались... А я тут поюзал новую Volvo S80. М-да, где взять 100 штук баксофф... |
| Автор: Shi 4 Ноября 2006, 23:31 |
| Вот так, блин. Чуть не стал убийцей. Ехал, блин, никого не трогал. Вдруг, откуда-то из-под встречного потока,выскакивает бабка и ох@ело останавливается на моей полосе. Тормозить было уже негде. пришлось отворачивать вправо (была возможность объехать эту сволочь по "карману" автобусной остановки.Так вот, когда я принял вправо, эта пИ@да тоже кинулась вправо! Такое впечатление, что онамечтала умереть под колесами моей машины. Короче, пришлось вывернуть еще вправо, выскочить на тротуар через бордюр и вЪе"аться в дуб.А эта падаль все-таки сумела добежать и снести башкой зеркало! В общем, после врачебного осмотра пострадавшая была отпущена домой с диагнозом "были бы мозги - было б сотрясение". Добить ее не разрешили. Шведский танк имеет бледный вид после встречи с дубом. Изнутри - как живой, даже подушки не сработали (вообще не тряхнуло при ударе)Ездить не может ввиду разгерметизации системы охлаждения. При перелете через бордюр "убит" один литой диск и три покрышки. Дуб все еще лежит на одной из пермских улиц, корнями вверх. А я в пешем строю улаживаю формальности по страховке... З.ы. После происшедшего моя неприязнь к неимущим слоям населения еще более окрепла. |
| Автор: Shi 10 Декабря 2006, 11:23 |
| Всё. Уладил. Машину страховая списала, будет выплачивать стоимость. А я взял двухлетнюю Volvo S80 в неприлично шикарной комплектации, с белым кожаным салоном. Год - два надеюсь покататься... |
| Автор: Камаз 24 Декабря 2006, 01:19 | ||||
Shi
Диалектика, однако... |
| Автор: Shi 31 Декабря 2006, 01:46 | ||
Ну дык...
А эту взял по очень привлекательной цене. |
| Автор: Shi 23 Января 2007, 18:40 |
Перцы, не знаю, где как, но в Перми сегодгя зима случилась. Лужи замерзли, снег идет, аж минус 7 градусофф!  |
| Автор: edvard 22 Января 2008, 16:28 |
Что-то старички попритихли... Выдохлись... Последнее сообщение было аж год назад...  |
| Автор: Shi 25 Января 2008, 22:56 |
| Не юзает старичьё тырнет... |
| Автор: Райлян 26 Января 2008, 11:37 |
| Богдан В Усть-Каменогорске был. В принципе можно найти, мы с ним земляки, даже чуть-чуть больше, мой отец тренировал Петю, а Петя настоял, чтобы я поступал в Можайку........Я на Баке служил. |
| Автор: Райлян 26 Января 2008, 11:43 |
| Shi Олег, это солидное, мужское общение, даже ч-з годы темы актуальны!...........  |
| Автор: Shi 27 Января 2008, 13:26 |
| Райлян Только чтоб не уподобиться "карряччим ээстооонским парням"... |
| Автор: edvard 2 Октября 2010, 15:19 | ||
Судя по тому, что последнее сообщение в теме было почти 3 года назад, то да... Видать нам, в отличии от молодежи, ближе живое общение...  |
| Автор: Shi 4 Октября 2010, 19:25 |
| Да просто тырнет еще не до каждой стариковской избы дотянут... С праздником всех! |
| Автор: member2874 10 Января 2011, 20:43 |
В старики примете 1 фак?  |
| Автор: Shi 11 Января 2011, 11:53 |
| member2874 Канэшшна, дарагой! Будешь у нас заслуженным аксакалом... |
| Автор: member2874 25 Января 2011, 00:07 |
| Ладно,согласен!Советы по жизни даю однокашникам за так! |
| Автор: edvard 21 Августа 2011, 21:01 | ||
member2874
И пиявочку на сдачу... Что-то 1 фак затих... First fuck |
| Автор: Лебедев Николай Владимирович 28 Ноября 2014, 20:42 |
| А с выпуска -78 кто-нибудь жив еще? |