Здравствуйте Гость
Вход | Регистрация

Колпашевцы, пообщаемся?

« Первая ... 6 7 8 9 10 [11] 12 13 14 15 16  ... Последняя »
Страниц: 70, Сообщений: 1038  ( Перейти к первому непрочитанному сообщению )
« Предыдущая тема | Следующая тема » Подписка на эту тему | Отправить тему на e-mail | Версия для печати
Argon_SDP
Дата 11 Октября 2009, 16:02


Участник


Профиль
Группа: Посетители клуба
Сообщений: 15
ID пользователя: 11869
Регистрация: 23 Фев 2009




СашаН
Читал, конечно, историю С. Зайкова. Хорошо изложено! По поводу Колпашева могу отметить несколько фактических неточностей:
- строительство автомобильной, а впоследствии и ЖД дороги "Клопашево-Белый Яр", входило в грандиозные планы пятилеток. Кто был в К-во, тот знает - питьевая вода там рыжая и с осадком. А всё потому, что К-во расположено на месте залежей железной руды. Довольно крупное колпашево-бакчарское железнорудное месторождение. Имелись планы его осваивать со всеми вытекающими последствиями. Но постепенно эти планы канули в Лету. Осталось актуальным строительство только моста через Обь, да и то не в самом К-во.
- до 73-74 года самолеты АН-24 летали в К-во только зимой. Именно зимой ВПП аэропорта можно было привести в соостетствующие кондиции. В остальное время АН-2. Почти 3 часа до Н-сиба! После строительства нового аэропорта стали летать АН-24 и ЯК-40 круглогодично.
- автобусных маршрутов в 70-х было больше. До Тогура (а значит, доехать можно было до ост. "маслозавод") ходил маршрут № 120, а не 111. Ещё до маслозавода можно было доехать маршрутом № 1. № 3 ходил до РЭБ ТТГУ на песках и до нового речного порта. А подвижной состав во второй половине 70-х был на маршрутах был вполне цивильный - ПАЗики с двумя дверями и громадный, по меркам К-во, ЛИАЗ (его называли "караван-сарай").
- именно асфальта в К-во, действительно, долго не было, и были деревянные тротуары иногда на 1-1,5 метра поднятые над землей. Угодить на прогнившую доску по темному времени - жуткое совершенно дело. Первая улица на которую был уложен бетон (не асфальт!) была ул. Советский Север. Не ней же впервые появились ртутные светильники. Было это году, примерно, 69-70. Тогда же был построен ретранслятор и в К-во появилось TV (одна программа). Дороги в Колпашево массово были замощены листвянной чурочкой, уложенной одна к одной на полотно дроги. Корчевали чурочку, укладывали бетон, а поверх него асфальт, исключительно в летнее время бригады кавказцев (их называли "грачи"). Ими же была построена значительная часть жилого фонда из брусовых 4-х, 8-ми и 16-ти квартирных двухэтажных домов.
- жуткая история с "колпашевским яром" имела место быть. Там располагалось районное отделение НКВД-МВД. Милиция там была до переезда в новое здание, что на ул. Кирова. Подвалы остались. Мерзлота там не глубоко. Яр размывали, в том числе, гидромониторами с теплоходов. Трупы, действительно, закапывали, а не хоронили. В Колпашево много ссыльных и переселённых было.
- действительно, персонаж Жора Котенко, на самом деле, скорей всего, это Каплиенко Георгий. Очень подходит по описанию внешности и стиля поведения. Хотя Матыцин А. С. именно ему из нескольких претендентов выделил квартиру, когда Каплиенко женился.

Часть, конечно, жалко. Жалко труда многих поколений офицеров и бойцов по созданию технических средств, инфраструктуры. Ведь было время, когда у части своей бани не было! И личный состав водили строем на помывку в городскую баню, что на улице Обской. Сколько технических средств введено и освоено! Теперь всё - в чермет.
 
   | наверх
colpashevo
Дата 12 Октября 2009, 10:37


Активный участник


Профиль
Группа: Члены клуба
Сообщений: 11519
ID пользователя: 9519
Регистрация: 22 Окт 2006



Argon_SDP
QUOTE
До Тогура (а значит, доехать можно было до ост. "маслозавод") ходил маршрут № 120, а не 111

А по моему, это был всё-таки маршрут № 131. smile.gif
QUOTE
- жуткая история с "колпашевским яром" имела место быть.

Было дело... Даже в газете писАли об этом. Сам читал. Только почему-то в "Советском спорте" про это прочёл году в 82-83-м или позже. Тут про это:
http://neovalis.livejournal.com/5011.html
http://www.kamunikat.org/download.php?item...tml&pubref=3124
 
   | наверх
Argon_SDP
Дата 12 Октября 2009, 17:59


Участник


Профиль
Группа: Посетители клуба
Сообщений: 15
ID пользователя: 11869
Регистрация: 23 Фев 2009



colpashevo
QUOTE
А по моему, это был всё-таки маршрут № 131.

Маршрут 131 был введён, однако, с открытием нового аэропорта. А 120 ходил до того. До того. Ходил он от бывшего исполкома, далее сложныи образом по городу и в Тогур. Его отменили с введением маршрута 131.
QUOTE
Было дело... Даже в газете писАли об этом. Сам читал.

Очевидцы событий рассказывали об этом так, как будто тайну страшную открывали. Едва ли не говорили: "Только ты - никому, никому..."
 
   | наверх
colpashevo
Дата 12 Октября 2009, 22:10


Активный участник


Профиль
Группа: Члены клуба
Сообщений: 11519
ID пользователя: 9519
Регистрация: 22 Окт 2006



Argon_SDP
QUOTE
Его отменили с введением маршрута 131.

Понятно. Значит в 82-м я застал уже 131-й (Аэропорт - Тогур) smile.gif .
 
   | наверх
СашаН
Дата 13 Октября 2009, 01:17


Активный участник


Профиль
Группа: Посетители клуба
Сообщений: 75
ID пользователя: 8773
Регистрация: 9 Май 2006



Интересен принцип нумерации автобусных маршрутов до в/ч - они все имеют номер больше сотни, хотя по масштабам городов - там маршрутов две-три штуки. Помнится, в Плесецке был вообще один маршрут - естес-но в Мирный, и номер его был - естес-но 101... Видать, классифицировали их как пригородные.
 
   | наверх
colpashevo
Дата 13 Октября 2009, 10:24


Активный участник


Профиль
Группа: Члены клуба
Сообщений: 11519
ID пользователя: 9519
Регистрация: 22 Окт 2006



СашаН
QUOTE
Интересен принцип нумерации автобусных маршрутов до в/ч - они все имеют номер больше сотни, хотя по масштабам городов - там маршрутов две-три штуки

Да, скорее всего, что там местная районная нумерация была включена в областную Томскую нумерацию по мере открытия маршрутов. Дурь наших чиновников не имеет предела.
 
   | наверх
Sergej
Дата 13 Октября 2009, 14:32


Новичок


Профиль
Группа: Посетители клуба
Сообщений: 7
ID пользователя: 12161
Регистрация: 13 Окт 2009



Добрый день уважаемые сослуживцы! Извините за фактические неточности в моих опусах. Писалось по памяти, а прошло уже более 20-ти лет.
 
   | наверх
СашаН
Дата 13 Октября 2009, 17:37


Активный участник


Профиль
Группа: Посетители клуба
Сообщений: 75
ID пользователя: 8773
Регистрация: 9 Май 2006



Sergej

Уважаемый автор, будет ли продолжение историй?
Поклонники Вашего литературного таланта надеются...
 
   | наверх
colpashevo
Дата 13 Октября 2009, 20:28


Активный участник


Профиль
Группа: Члены клуба
Сообщений: 11519
ID пользователя: 9519
Регистрация: 22 Окт 2006



Sergej
QUOTE
Извините за фактические неточности в моих опусах. Писалось по памяти, а прошло уже более 20-ти лет.

Всё достаточно грамотно описано, а художественный вымысел в данном жанре никогда не помешает. smile.gif Я только в одном голову ломал: кто из К/Ч с тобой в рассказе беседовал - Литвинов или Костюков??
 
   | наверх
Sergej
Дата 14 Октября 2009, 10:31


Новичок


Профиль
Группа: Посетители клуба
Сообщений: 7
ID пользователя: 12161
Регистрация: 13 Окт 2009



В 1978 году расклад был следующий:
КЧ-п-к Костюков;
НШ-п/п-к Литвинов;
ЗНШ-м-р Западинский
ГИ- п/п-к Шульгин;
ПО -п/п-к Любин.
 
   | наверх
Sergej
Дата 14 Октября 2009, 10:31


Новичок


Профиль
Группа: Посетители клуба
Сообщений: 7
ID пользователя: 12161
Регистрация: 13 Окт 2009



Да. и зам по МТО- м-р Улазовский
 
   | наверх
colpashevo
Дата 14 Октября 2009, 11:16


Активный участник


Профиль
Группа: Члены клуба
Сообщений: 11519
ID пользователя: 9519
Регистрация: 22 Окт 2006



Sergej
Понятно теперь. Быстро, однако, тогда люди переводились. В 82-м я тогда только Любина в Колпашах застал и то, ненадолго. Просьба: если есть фотки какие-нибудь интересные про Колпашево (особенно в/ч, городок и т.д.), выложи их здесь на сайте.
 
   | наверх
Argon_SDP
Дата 14 Октября 2009, 17:29


Участник


Профиль
Группа: Посетители клуба
Сообщений: 15
ID пользователя: 11869
Регистрация: 23 Фев 2009



Sergej

Уважаемый Автор! Некоторые неточности в повествовании нисколько не умаляют высокого художественного уровня произведения. Наверняка Вам, в части касающейся, довелось служить с людьми неординарными и даже выдающимися. Так что, просим, просим...
 
   | наверх
Sergej
Дата 14 Октября 2009, 17:41


Новичок


Профиль
Группа: Посетители клуба
Сообщений: 7
ID пользователя: 12161
Регистрация: 13 Окт 2009



Посмотрел список командиров частии увидел знакомые фамилии. Когда я уходил в ОМ КИК (это был все таки 1981 год. Ошибся в последнем рассказе). Старов командовал отделением Кораллов и Лучей, а Сокольчук служил со мной в одном отделении, командовал Крабом, а я Камой-17.
 
   | наверх
colpashevo
Дата 14 Октября 2009, 19:39


Активный участник


Профиль
Группа: Члены клуба
Сообщений: 11519
ID пользователя: 9519
Регистрация: 22 Окт 2006



Sergej
QUOTE
Посмотрел список командиров части и ...

Старова я застал в качестве к/ч, а до этого он нач. 10-го отдела был. ИМХО: харизматичная личность, но как к/ч - не очень.
QUOTE
а Сокольчук служил со мной в одном отделении, командовал Крабом, а я Камой-17.

Так ты стало быть в 7-м отделе трудился, а значит женю Суслина должен помнить (тоже с Камы), Шулика - начальника отдела, прапорщика Козаку - старшину и прочих...
 
   | наверх
0 Пользователей читают эту тему (0 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
« Первая ... 6 7 8 9 10 [11] 12 13 14 15 16  ... Последняя »
Страниц: 70, Сообщений: 1038
« Назад в Встречи

1037 ответов с 21 Декабря 2007, 17:19