вот в такой кабине
вот таких путевых машин
От ящичка идёт от 2 до 5 кабелей с витой парой. Витая подключается в кабинах путевых машин в пульты и вот в таких шкафы, которые мы называем мультичеками:
Питание 24В зачастую берётся в тех же мультичеках.
Т.е. монтаж совершенно не сложный. Ну и обучение в духе "делай, как я", само-собой будет.
По времени монтаж занимает порядка двух часов, в зависимости от типа машины.
Наибольшая сложность состоит в том, что машины эти зачастую не стоят на одном месте, т.е. их приходится отлавливать по станциям. Если ты на колёсах, это ещё куда ни шло, но порой приходится выезжать на монтаж и на поездах.
Командировка в среднем длится неделя, после чего неделя в офисе. Но вообще, график гнётся, и можно спланировать его так, как человеку будет удобно.
Ну и надо понимать, что эта работа связана и с общением с людьми, п.ч. пока доберёшься до машины, зачастую приходится переговорить то с гл.инженером предприятия, с нач.тех.отдела, с нач.комплекса (это несколько машин).
З/п белая. 40 на руки будет точно. Может и больше. Смотря какой человек.
Контора называется АО "ВНИИЖТ". В Питере её филиал.
Вот таких исходные данные, если в двух словах...
