|
|
| Alik |
| Дата 31 Января 2006, 16:08 |
|
|
Unregistered
|
Потиенко
| QUOTE | | как альтернатива на конкурс вместе с Т-34 |
хм, про танки в своё время читал много, но в данном ракурсе ничего не попадалось ... поделись
на этом сайте кстати особо ничего тоже не нашел http://armor.kiev.ua/ 
|
| Kri |
| Дата 31 Января 2006, 16:11 |
|
|
Активный участник
Профиль
Группа: Члены клуба
Сообщений: 7912
ID пользователя: 3692
Регистрация: 1 Янв 1970
|
| QUOTE | | И что в этом плохого? |
| QUOTE | | не зависимо от того так это на самом деле или нет. |
--------------------
|
| Vanek |
| Дата 31 Января 2006, 16:17 |
|
|
Активный участник
Профиль
Группа: Члены клуба
Сообщений: 3354
ID пользователя: 1846
Регистрация: 2 Авг 2003
|
| QUOTE | | пошло то, что ты, Сережа, вступаешь в любой спор |
тоже заметил
--------------------
|
| Потиенко |
| Дата 31 Января 2006, 16:22 |
|
|
Активный участник
Профиль
Группа: Члены клуба
Сообщений: 2637
ID пользователя: 6227
Регистрация: 1 Сен 2004
|
Как альтернатива был представлен "танк" на бензиновом двигателе,
передняя ось имела пневматические шины, задние оси - гусеничный ход.
Сталин первоначально благосклонно относился именно к этой модели.
Члены политбюро, от которых формально зависело решение, ест.,
одобряли выбор отца народов.
Но на одном из показов Сталин обратился с вопросом к капитану, показывавшему технику об его отношении к образцам.
К счастью, капитан оказался человеком не робкого десятка и популярно объяснил,
что у него в печенках этот бензиновый двигатель, - сколько раз он горел в Испании, по причине его ненадежности и опасности, и про резиновые колеса тоже много "хорошего" рассказал.
Решение после такой беседы было выбрано, как показала ВОВ, - правильное - Т-34 был принят на вооружение.
|
| Потиенко |
| Дата 31 Января 2006, 16:23 |
|
|
Активный участник
Профиль
Группа: Члены клуба
Сообщений: 2637
ID пользователя: 6227
Регистрация: 1 Сен 2004
|
| QUOTE | QUOTE
И что в этом плохого?
QUOTE
не зависимо от того так это на самом деле или нет.
Сообщить модератору | наверх
VanekДата 31 Января 2006, 15:17
Активный участник
Профиль
Группа: Члены клуба
Сообщений: 736
ID пользователя: 1846
Регистрация: 2 Авг 2003
QUOTE
пошло то, что ты, Сережа, вступаешь в любой спор
тоже заметил |
Я больше так не бу
|
| nzero |
| Дата 31 Января 2006, 16:28 |
|
|
Активный участник
Профиль
Группа: Члены клуба
Сообщений: 2619
ID пользователя: 778
Регистрация: 7 Мар 2001
|
Российский подводный флот будет состоять из четырех типов подлодок
| QUOTE | | из четырех типов три, это стратегическая атомная подводная лодка с баллистическими ракетами, многоцелевая АПЛ с крылатыми ракетами и ударная дизель-электрическая подлодка. |
| QUOTE | 2006 году в строй войдет головная дизель-электрическая подводная лодка "Санкт-Петербург" проекта 677 "Лада", которая уже весной, когда будет открыт Финский залив, выйдет в Балтийское море на завершающий этап испытаний.
Кроме того, 19 марта в Северодвинске будет заложена стратегическая атомная подводная лодка "Владимир Мономах" проекта "Борей". В настоящее время на этом заводе "Севмашпредприятие" уже строятся две лодки этого проекта - "Юрий Долгорукий" и "Александр Невский". |
--------------------
Я неприхотлив - всегда довольствуюсь самым лучшим
|
| klekov |
| Дата 31 Января 2006, 16:29 |
|
|
Активный участник
Профиль
Группа: Члены клуба
Сообщений: 12401
ID пользователя: 5994
Регистрация: 6 Июл 2004
|
как альтернатива предлагалась именно т-34 (под кодом А-20)...в то время военные спецы (типа Буденного и Тухачевского) настаивали именно на колесно-гусеничной схеме, т.е. дальнейшее развитие танка Кристи (последуюшая серия БТ) с рациональным расположением броневых плит а в основе двигательной установки лежал авиационный двигатель...(горели они на ура)...ну а историю про то как Кошкин довел Т-34 в серию ценой своей жизни думаю пересказывать не надо
--------------------
Для меня намного важнее быть честным с самим собой, знать, где я, кто я, чего хочу и куда иду, не бросать ничего на волю случая, соблюдать обязательства перед командой и заслужить уважение людей, с которыми работаю.
|
| Kri |
| Дата 31 Января 2006, 16:31 |
|
|
Активный участник
Профиль
Группа: Члены клуба
Сообщений: 7912
ID пользователя: 3692
Регистрация: 1 Янв 1970
|
Насмешил 
--------------------
|
| nzero |
| Дата 31 Января 2006, 16:37 |
|
|
Активный участник
Профиль
Группа: Члены клуба
Сообщений: 2619
ID пользователя: 778
Регистрация: 7 Мар 2001
|
проект 677 "Лада"
Лада
| QUOTE | | Основное отличие энерговооружения субмарины - так называемые «водородные батарейки». Это главная энергетическая установка (ГЭУ) замкнутого типа, благодаря которой по сравнению с традиционными аккумуляторами дизель-электрических подводных лодок в несколько раз увеличена автономность. |
| QUOTE | | Увеличена мощность ракетно-торпедного комплекса. «Санкт-Петербург» вооружат новым противокорабельным ракетным комплексом КЛАБ-С с новой автоматизированной информационной системой управления оружием. Будет установлен новый инерциальный навигационный комплекс. Гидроакустический комплекс также построен на новой элементной базе и с новейшим математическим обеспечением. В носовой оконечности размещена высокочувствительная шумопеленгаторная антенна. Установлен принципиально новый универсальный многофункциональный перископ, не проникающий в прочный корпус. Внедрена новая система приема радиоинформации с берега в подводном положении. |
| QUOTE | | Уровень подводного шума снижен более чем на 30 децибел, а уровень излучаемой звуковой мощности – более чем в тысячу раз! Таким образом, шумность новой лодки будет практически приближена к фоновым значениям моря. Следовательно, по скрытности она должна превзойти все субмарины, построенные до этого не только у нас, но и где-либо за рубежом. |
--------------------
Я неприхотлив - всегда довольствуюсь самым лучшим
|
| klekov |
| Дата 31 Января 2006, 16:40 |
|
|
Активный участник
Профиль
Группа: Члены клуба
Сообщений: 12401
ID пользователя: 5994
Регистрация: 6 Июл 2004
|
а мы для них электрические движки делаем 
--------------------
Для меня намного важнее быть честным с самим собой, знать, где я, кто я, чего хочу и куда иду, не бросать ничего на волю случая, соблюдать обязательства перед командой и заслужить уважение людей, с которыми работаю.
|
| nzero |
| Дата 31 Января 2006, 16:54 |
|
|
Активный участник
Профиль
Группа: Члены клуба
Сообщений: 2619
ID пользователя: 778
Регистрация: 7 Мар 2001
|
klekov
хорошие? 
--------------------
Я неприхотлив - всегда довольствуюсь самым лучшим
|
| Vanek |
| Дата 31 Января 2006, 16:54 |
|
|
Активный участник
Профиль
Группа: Члены клуба
Сообщений: 3354
ID пользователя: 1846
Регистрация: 2 Авг 2003
|
klekov
не раскрывай секреты! 
марсиане не дремлют
--------------------
|
| klekov |
| Дата 31 Января 2006, 16:56 |
|
|
Активный участник
Профиль
Группа: Члены клуба
Сообщений: 12401
ID пользователя: 5994
Регистрация: 6 Июл 2004
|
nzero
песдатыйя
обижаешь
--------------------
Для меня намного важнее быть честным с самим собой, знать, где я, кто я, чего хочу и куда иду, не бросать ничего на волю случая, соблюдать обязательства перед командой и заслужить уважение людей, с которыми работаю.
|
| Kri |
| Дата 31 Января 2006, 16:57 |
|
|
Активный участник
Профиль
Группа: Члены клуба
Сообщений: 7912
ID пользователя: 3692
Регистрация: 1 Янв 1970
|
Вот такая вот она "Настоящая Россия"
--------------------
|
| nzero |
| Дата 31 Января 2006, 18:13 |
|
|
Активный участник
Профиль
Группа: Члены клуба
Сообщений: 2619
ID пользователя: 778
Регистрация: 7 Мар 2001
|
Российский многоразовый космический корабль может стартовать уже в 2012 году
| QUOTE | | 3 февраля Роскосмос объявит победителя тендера на создание новой техники из числа трех крупнейших российских космических предприятий: Ракетно-космической корпорации «Энергия» Государственного научно-производственного центра им. Хруничева и научно-производственного объединение «Молния». |
| QUOTE | | если в тендере победит «Энергия», то в течение трех лет будет произведена "полная летная квалификация корабля", после чего он станет основным транспортным средством для космонавтов. Севастьянов отметил, что главные требования к "Клиперу" - снижение себестоимости полета человека в космос, а также снижение нагрузок на космонавтов и, соответственно, улучшение медицинских показателей. |
| QUOTE | Но в «Энергии» существует и альтернативный проект совершенно нового челнока так называемого «гибридного» типа. Об этом в конце июля рассказал генеральный директор консорциума "Космическая регата" /дочерняя фирма РКК "Энергия"/ Владимир Сыромятников. Главное достоинство этого проекта – возможность отказаться от теплоизоляционных плиток – самого уязвимого места кораблей «Спейс Шаттл».
"Мы сейчас работаем над новым кораблем. Речь идет о многоразовом космическом корабле так называемого гибридного типа. В его концепции заложена комбинация космических кораблей капсульного /"Союз"/ и крылатого /"Буран"/ типов. Цель создания нового корабля - более надежно и безопасно летать в космос", - отметил Сыромятников.
Идея нового корабля заключается в том, что большую часть полета он выполняет как капсульный аппарат, при этом крылья спускаемой части находятся в сложенном положении и защищены теплоизоляцией. При посадке после вхождения в атмосферу теплоизоляционный экран отстреливается, разворачиваются крылья, и корабль осуществляет посадку как самолет. Новый корабль вберет в себя положительные качества и "Союзов", и "Бурана". В частности, от капсульных аппаратов он возьмет компактную стартовую конфигурацию и совместимость с системой аварийного спасения. Предполагается, что один из его вариантов будет иметь массу 7 тонн, что позволит выводить его ракетами типа "Союз". В отличие от крылатого космического корабля его теплоизоляция будет выполняться на основе жаропрочных сплавов, а не плиток.
. "Это - одно из самых главных положительных качеств проекта. Используемые сейчас плитки - капризные и дорогие. В полете и на земле требуется проводить операции по их восстановлению. Нужна революция, которая сделает их бесперспективными", - отметил Сыромятников. "Поскольку корабль будет начинать посадку как капсула, а завершать - как самолет, это дает возможность кораблю возвращаться на Землю со второй космической скоростью и садиться после межпланетного перелета", - подчеркнул Сыромятников.
В настоящее время разработка гибридного корабля доведена до этапа технических предложений. |
--------------------
Я неприхотлив - всегда довольствуюсь самым лучшим
|
